Karun Chandhok, který doufal, že bude moci závodit v první domácí Velké ceně Indie, je zklamaný. Šéf týmu Lotus Tony Fernandes dnes potvrdil, že do ní v rámci zachování úrovně výkonnosti nastoupí jako obvykle Kovalainen s Trullim.
"Z hlediska týme je pro nás pro tento víkend klíčovým cílem udržet výkonnostní úroveň, kterou jsme viděli v posledních dvou závodech. I když si jsem jistý, že v Indii budou fanoušci, kteří chtěli vidět Karuna v neděli závodit, museli jsme učinit to nejlepší rozhodnutí pro budoucnost týmu," říká Fernandes.
Potvrzuje však, že se Chandhok sveze alespoň v prvním tréninku: "Byť všechny citové důvody pro jeho nasazení byly správné, uvědomujeme si, že s vozem toho letos ujel málo, zejména kvůli počasí, které ovlivnilo většinu jeho prvních tréninků. To mu neposkytlo ty nejlepší podmínky pro přípravu na závod, takže jsme přijali velmi obtížné rozhodnutí, nenasadit ho o tomto víkendu do závodu."
"Je velmi důležité, abychom si zajistili desáté místo v roce 2011, což nám umožní dále růst. Bez ohledu na to, že se úroveň Karunovy výkonnosti neustále zlepšovala, vzali jsme do úvahy příliš velký tlak na Karuna v jeho domácí velké ceně, nutnost vyrovnávat se s veškerou tou pozorností, které se mu bude dostávat a zároveň podávat po celý víkend výkony na stejné úrovni, jako naši pravidelní závodní piloti."
Chandhok doma závodit nebude, sveze se jen v úvodním tréninku (foto: Team Lotus)
"Z těchto důvodů jsme museli přijmout pragmatické rozhodnutí a vložit důvěru ve zkušenosti a rychlost, kterými oplývají Jarno a Heikki. Věříme, že budou pokračovat ve výkonech, které předváděli v posledních dvou letech s námi. I když to samozřejmě není takové rozhodnutí, jaké si od nás Karun přál, chápe, že se na to musíme nahlížet z dlouhodobého hlediska a že to je v nejlepším zájmu týmu.
Rovněž chápe, že jeho vztah s naším týmem není pouze o jednom závodu, je to o společném růstu. A byť se jedná o historickou událost, v budoucnu bude ještě mnoho příležitostí pro závodění v Indii a on je u nás v nejlepší možné pozici tyto šance v příštích sezónách využít," dodává šéf Lotusu.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.