Nico Rosberg byl po kolizi ve druhém tréninku v Koreji s Jaimem Alguersuarim vyšetřován. Komisaři mu nakonec udělili pokutu - ovšem ne za incident na dráze, ale za to, že ihned po skončení tréninku s komisaři nehovořil. Místo toho popisoval své dojmy novinářům.
Rosberg do Španěla narazil na konci cílové rovinky po problémech při brzdění. Alguersuari zrovna vyjížděl na dráhu z boxové uličky, která se na ní nešťastně napojuje v první zatáčce.
"Stálo by za to promyslet odlišné řešení výjezdu z boxů. Podmínky nebyly nejlepší a vše se zkrátka najednou seběhlo ve špatný okamžik," uvedl Rosberg po druhém tréninku. "Myslel jsem si, že trochu déle počká, ale neudělal to, a když jsem si to uvědomil, bylo už pozdě. Bylo to zkrátka nešťastné. Trochu jsem zablokoval kola, nemohl jsem se mu již více vyhnout."
Komisaři uznali, že napojení boxové uličky na závodní dráhu není nejlepší, proto se rozhodli Němce za kolizi netrestat. Pokutu ve výši 10 000 Eur (necelých 250 000 Kč) ovšem dostal za to, že za nimi nezašel hned po skončení druhého tréninku. Polovina z této částky byla podmínečně odložena na 12 měsíců.
Špatně řešený výjezd z boxů na konci cílové rovinky v Koreji (foto: AT&T Williams)
FIA kvůli tomu zároveň ve zbývajících částech víkendu upraví semaforový systém tak, aby upozorňoval piloty řítící se po rovince bílým světlem na vyjíždějící piloty z boxů, kde zavede další sadu modrých světel pro varování jezdců opouštějící mechaniky.
Napojení boxové uličky se nezamlouvá ani Vitalijovi Petrovovi: "Výjezd z boxů je velmi nebezpečný, myslím, že by s tím v zájmu bezpečnosti měli něco udělat. Dokážete si představit, že v závodě ztratím na mokru kontrolu nad vozem? Pokud do někoho narazím v rychlosti 300 km/hod, budu-li mít problemy z brzdami či něco podobného, nebude to pro něj příjemné. Výjezd z boxů je podle mě příliš nebezpečný."
Reportáž z druhého tréninku naleznete zde.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.