Nico Rosberg byl po kolizi ve druhém tréninku v Koreji s Jaimem Alguersuarim vyšetřován. Komisaři mu nakonec udělili pokutu - ovšem ne za incident na dráze, ale za to, že ihned po skončení tréninku s komisaři nehovořil. Místo toho popisoval své dojmy novinářům.
Rosberg do Španěla narazil na konci cílové rovinky po problémech při brzdění. Alguersuari zrovna vyjížděl na dráhu z boxové uličky, která se na ní nešťastně napojuje v první zatáčce.
"Stálo by za to promyslet odlišné řešení výjezdu z boxů. Podmínky nebyly nejlepší a vše se zkrátka najednou seběhlo ve špatný okamžik," uvedl Rosberg po druhém tréninku. "Myslel jsem si, že trochu déle počká, ale neudělal to, a když jsem si to uvědomil, bylo už pozdě. Bylo to zkrátka nešťastné. Trochu jsem zablokoval kola, nemohl jsem se mu již více vyhnout."
Komisaři uznali, že napojení boxové uličky na závodní dráhu není nejlepší, proto se rozhodli Němce za kolizi netrestat. Pokutu ve výši 10 000 Eur (necelých 250 000 Kč) ovšem dostal za to, že za nimi nezašel hned po skončení druhého tréninku. Polovina z této částky byla podmínečně odložena na 12 měsíců.
Špatně řešený výjezd z boxů na konci cílové rovinky v Koreji (foto: AT&T Williams)
FIA kvůli tomu zároveň ve zbývajících částech víkendu upraví semaforový systém tak, aby upozorňoval piloty řítící se po rovince bílým světlem na vyjíždějící piloty z boxů, kde zavede další sadu modrých světel pro varování jezdců opouštějící mechaniky.
Napojení boxové uličky se nezamlouvá ani Vitalijovi Petrovovi: "Výjezd z boxů je velmi nebezpečný, myslím, že by s tím v zájmu bezpečnosti měli něco udělat. Dokážete si představit, že v závodě ztratím na mokru kontrolu nad vozem? Pokud do někoho narazím v rychlosti 300 km/hod, budu-li mít problemy z brzdami či něco podobného, nebude to pro něj příjemné. Výjezd z boxů je podle mě příliš nebezpečný."
Reportáž z druhého tréninku naleznete zde.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.