Nico Rosberg byl po kolizi ve druhém tréninku v Koreji s Jaimem Alguersuarim vyšetřován. Komisaři mu nakonec udělili pokutu - ovšem ne za incident na dráze, ale za to, že ihned po skončení tréninku s komisaři nehovořil. Místo toho popisoval své dojmy novinářům.
Rosberg do Španěla narazil na konci cílové rovinky po problémech při brzdění. Alguersuari zrovna vyjížděl na dráhu z boxové uličky, která se na ní nešťastně napojuje v první zatáčce.
"Stálo by za to promyslet odlišné řešení výjezdu z boxů. Podmínky nebyly nejlepší a vše se zkrátka najednou seběhlo ve špatný okamžik," uvedl Rosberg po druhém tréninku. "Myslel jsem si, že trochu déle počká, ale neudělal to, a když jsem si to uvědomil, bylo už pozdě. Bylo to zkrátka nešťastné. Trochu jsem zablokoval kola, nemohl jsem se mu již více vyhnout."
Komisaři uznali, že napojení boxové uličky na závodní dráhu není nejlepší, proto se rozhodli Němce za kolizi netrestat. Pokutu ve výši 10 000 Eur (necelých 250 000 Kč) ovšem dostal za to, že za nimi nezašel hned po skončení druhého tréninku. Polovina z této částky byla podmínečně odložena na 12 měsíců.
Špatně řešený výjezd z boxů na konci cílové rovinky v Koreji (foto: AT&T Williams)
FIA kvůli tomu zároveň ve zbývajících částech víkendu upraví semaforový systém tak, aby upozorňoval piloty řítící se po rovince bílým světlem na vyjíždějící piloty z boxů, kde zavede další sadu modrých světel pro varování jezdců opouštějící mechaniky.
Napojení boxové uličky se nezamlouvá ani Vitalijovi Petrovovi: "Výjezd z boxů je velmi nebezpečný, myslím, že by s tím v zájmu bezpečnosti měli něco udělat. Dokážete si představit, že v závodě ztratím na mokru kontrolu nad vozem? Pokud do někoho narazím v rychlosti 300 km/hod, budu-li mít problemy z brzdami či něco podobného, nebude to pro něj příjemné. Výjezd z boxů je podle mě příliš nebezpečný."
Reportáž z druhého tréninku naleznete zde.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.