Jaime Alguersuari po Velké ceně Británie tvrdí, že byl rychlejší než Michael Schumacher i Nick Heidfeld, kteří finišovali před ním.
Jaime odjel dobrý závod a potřetí za sebou dojel na bodech, byť startoval až z 18. pozice. Cílem projel za Heidfeldem a Schumacherem a Heidfeldem jako desátý, přesto si myslí, že byl rozhodně rychlejší. To, že jej předjeli, přičítá na vrub nastavenému vyššímu přítlaku na svém voze.
"V počátečních fázích jsem se soustředil na to, abych se udržel na dráze, protože bylo velmi kluzko a nechtěl jsem udělat chybu, abych mohl dojet do cíle," uvádí Alguersuari, který svými dobrými výkony v poslední době motá vedení Toro Rosso hlavu. Tým proto rozhodnutí o tom, kterého ze závodních pilotů příští rok nahradí Ricciardo, odložilo až na konec roku.
"[Ke konci] jsem byl rozhodně rychlejší než Heidfeld a Schumacher po větší část kola, stejně jako ve Valencii. Nedokázali jsme to ale maximálně využít, protože jsem pak ztrácel na rovince. Nejsem si jistý, proč k tomu docházelo, zřejmě jsme jezdili s vyšším přítlakem než oni."
Alguersuari v Silverstone(foto: Scuderia Toro Rosso)
"Mám však radost z týmu, kterému děkuji za dobře odvedenou práci. Dostat se z osmnáctého místa na roštu zpět na body bylo dobrým výsledkem poté, co se nám nepodařilo dostat maximum z měkké směsi v kvalifikaci," dodává španělský pilot.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.