Jaime Alguersuari po Velké ceně Británie tvrdí, že byl rychlejší než Michael Schumacher i Nick Heidfeld, kteří finišovali před ním.
Jaime odjel dobrý závod a potřetí za sebou dojel na bodech, byť startoval až z 18. pozice. Cílem projel za Heidfeldem a Schumacherem a Heidfeldem jako desátý, přesto si myslí, že byl rozhodně rychlejší. To, že jej předjeli, přičítá na vrub nastavenému vyššímu přítlaku na svém voze.
"V počátečních fázích jsem se soustředil na to, abych se udržel na dráze, protože bylo velmi kluzko a nechtěl jsem udělat chybu, abych mohl dojet do cíle," uvádí Alguersuari, který svými dobrými výkony v poslední době motá vedení Toro Rosso hlavu. Tým proto rozhodnutí o tom, kterého ze závodních pilotů příští rok nahradí Ricciardo, odložilo až na konec roku.
"[Ke konci] jsem byl rozhodně rychlejší než Heidfeld a Schumacher po větší část kola, stejně jako ve Valencii. Nedokázali jsme to ale maximálně využít, protože jsem pak ztrácel na rovince. Nejsem si jistý, proč k tomu docházelo, zřejmě jsme jezdili s vyšším přítlakem než oni."
Alguersuari v Silverstone(foto: Scuderia Toro Rosso)
"Mám však radost z týmu, kterému děkuji za dobře odvedenou práci. Dostat se z osmnáctého místa na roštu zpět na body bylo dobrým výsledkem poté, co se nám nepodařilo dostat maximum z měkké směsi v kvalifikaci," dodává španělský pilot.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.