Prezident Ferrari, Luca di Montezemolo, nechce o nějakém odepisování sezony ani slyšet. Red Bull má sice před ostatními velký náskok, Ferrari se však vzdávat nebude.
V letošní sezoně Ferrari ještě nevyhrálo, nejlepším výsledkem bylo druhé místo Fernanda Alonsa ve Velké ceně Evropy. Za námi je osm závodů a Španěl ztrácí na Vettela 99 bodů, v Poháru konstruktérů ztrácí Ferrari na Red Bull 166 bodů. Podle Montezemola však Ferrari musí stále tlačit, zkusit vyhrát pár závodů a zmenšit mezeru mezi sebou a svými soupeři.
"V několika minulých dnech jsem o tom mluvil se Stefanem Domenicalim a inženýry," říká prezident Ferrari. "Pracujeme na vývoji a od prvních závodů opravdu pozorujeme dost změn. Přičinila se o to i změna našeho přístupu k vývoji."
"Vím, že situace v obou šampionátech pro nás není nejlepší, ale nesmíme se vzdát. Ferrari musí pořád bojovat o vítězství. Začali jsme také mluvit o voze pro rok 2012, ale to je v této fázi roku normální. Mám v Domenicaliho a jeho tým důvěru a jsem přesvědčen, že se jejich práce projeví."
Ferrari boj o vítězství nikdy nevzdá
Dále Di Montezemolo řekl, že je spokojen jak se show, kterou letos F1 nabízí, tak s pneumatikami Pirelli. "Pro Formuli 1 to byl pozitivní start sezony. Závody jsou nepředvidatelné, plné předjíždění, zajímavé pro diváky, a to jak pro ty na tribunách, tak i pro ty u televizních obrazovek. Věřím, že všechna očekávání byla naplněna.
Tímto bych chtěl pogratulovat Pirelli k úspěšnému návratu do F1. Upřímně, nejsem tím překvapen, máme s Pirelli dobré vztahy a známe se dlouho, dodávali nám pneumatiky na naše silniční vozy."
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.