Prezident Ferrari, Luca di Montezemolo, nechce o nějakém odepisování sezony ani slyšet. Red Bull má sice před ostatními velký náskok, Ferrari se však vzdávat nebude.
V letošní sezoně Ferrari ještě nevyhrálo, nejlepším výsledkem bylo druhé místo Fernanda Alonsa ve Velké ceně Evropy. Za námi je osm závodů a Španěl ztrácí na Vettela 99 bodů, v Poháru konstruktérů ztrácí Ferrari na Red Bull 166 bodů. Podle Montezemola však Ferrari musí stále tlačit, zkusit vyhrát pár závodů a zmenšit mezeru mezi sebou a svými soupeři.
"V několika minulých dnech jsem o tom mluvil se Stefanem Domenicalim a inženýry," říká prezident Ferrari. "Pracujeme na vývoji a od prvních závodů opravdu pozorujeme dost změn. Přičinila se o to i změna našeho přístupu k vývoji."
"Vím, že situace v obou šampionátech pro nás není nejlepší, ale nesmíme se vzdát. Ferrari musí pořád bojovat o vítězství. Začali jsme také mluvit o voze pro rok 2012, ale to je v této fázi roku normální. Mám v Domenicaliho a jeho tým důvěru a jsem přesvědčen, že se jejich práce projeví."
Ferrari boj o vítězství nikdy nevzdá
Dále Di Montezemolo řekl, že je spokojen jak se show, kterou letos F1 nabízí, tak s pneumatikami Pirelli. "Pro Formuli 1 to byl pozitivní start sezony. Závody jsou nepředvidatelné, plné předjíždění, zajímavé pro diváky, a to jak pro ty na tribunách, tak i pro ty u televizních obrazovek. Věřím, že všechna očekávání byla naplněna.
Tímto bych chtěl pogratulovat Pirelli k úspěšnému návratu do F1. Upřímně, nejsem tím překvapen, máme s Pirelli dobré vztahy a známe se dlouho, dodávali nám pneumatiky na naše silniční vozy."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.