Williams udělal další krok v rámci personálních změn, které v týmu momentálně probíhají. Tým přijal nového šéfa aerodynamiky a nového hlavního operačního inženýra.
Po první fázi změn, kdy během roku od Williamsu odejdou Sam Michael a šéf aerodynamiky, Jon Tomlinson, teď tým podepsal s Jasonem Somervillem (nový šéf aerodynamiky) a Markem Gillanem (nový hlavní operační inženýr).
Somervill se do F1 dostal právě přes Williams, kde pomáhal se stavbou aut, která dokázala vyhrávat závody, konkrétně se jednalo o vozy FW23, FW24 a FW25. V roce 2003 přestoupil k Toyotě. Když japonská značka v F1 zkončila, tak přestoupil k Renaultu. Teď (15. srpna) by se měl opět připojit k Williamsu.
Gillanova kariéra v F1 začala u McLarenu v roce 1998, kde se zabýval dynamikou aut, pak byl v roce 2001 povýšen na hlavního operačního aerodynamika v roce 2001. V roce 2002 přestoupil k Jaguaru a zůstal zde až do roku 2005, kdy byla stáj převzata společností Red Bull. Poté pracoval na jedné vysoké škole a zároveň pro Toyotu. K Williamsu se připojí 1. října.
Frank Williams by rád svůj tým viděl opět na čele startovního roštu...
Šéf Williamsu, Frank Williams, k tomu řekl: "Williams se těší na přivítání Jasona a Marka v týmu. Přináší talent, zkušenosti a dobré týmové dovednosti. Teď již cítíme, že společně s Mikem Coughlanem (další nově příchozí inženýr do Williamsu), Jasonem a Markem můžeme zformovat správné technické vedení, abychom tým posunuli dopředu v rámci našeho návratu na čelo startovního roštu."
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.