VC Francie se jela naposledy v roce 2008, poté z finančních důvodů zmizela z kalendáře. Francouzi by však uvítali návrat královny motorsportu do své země. Byla proto vytvořena speciální skupina, která bude na návratu VC Francie pracovat.
Speciální pracovní skupinu, která má za úkol vrátit do kalendáře F1 Velkou cenu Francie, vytvořil francouzský premiér Francois Fillon. Ve skupině je i ředitel okruhu Paula Ricarda, Gerard Neveu. Na tomto okruhu se mezi lety 1971 - 1990 konalo 14 závodů F1 a pokud se F1 do Francie skutečně vrátí, tak pravděpodobně sem.
Jelikož je okruh dobře vybaven, mohla by se VC Francie obnovit již v roce 2013. Bude také záležet hlavně na penězích, právě na nich totiž ztroskotaly všechny plány na obnovu závodu během posledních tří let. Závod v Magny-Course se musel pořádání vzdát po roce 2008, kvůli velkým finančním ztrátám.
VC Francie 1985 na okruhu Paula Ricarda
"Skutečně byl vytvořen tým, který má vytvořit návrh na obnovení Velké ceny Francie," řekl Fillon, který se mimochodem narodil v Le Mans, které je automobilovými závody proslulé. Sám má k motorsportu velmi kladný vztah a rád si ho vyzkouší na vlastní kůži. Zúčastnil se mj. i závod Le Mans Legend. Kromě Neveua je ve skupině ještě šéf stáje Lotus Renault GP, Eric Boullier, a bývalý ministr francouzské vlády Gilles Dufeigneaux.
Jelikož je kalendář přeplněn již nyní, připouští Fillon možnost, že by Francie sdílela své místo v kalendáři s Belgií.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.