VC Francie se jela naposledy v roce 2008, poté z finančních důvodů zmizela z kalendáře. Francouzi by však uvítali návrat královny motorsportu do své země. Byla proto vytvořena speciální skupina, která bude na návratu VC Francie pracovat.
Speciální pracovní skupinu, která má za úkol vrátit do kalendáře F1 Velkou cenu Francie, vytvořil francouzský premiér Francois Fillon. Ve skupině je i ředitel okruhu Paula Ricarda, Gerard Neveu. Na tomto okruhu se mezi lety 1971 - 1990 konalo 14 závodů F1 a pokud se F1 do Francie skutečně vrátí, tak pravděpodobně sem.
Jelikož je okruh dobře vybaven, mohla by se VC Francie obnovit již v roce 2013. Bude také záležet hlavně na penězích, právě na nich totiž ztroskotaly všechny plány na obnovu závodu během posledních tří let. Závod v Magny-Course se musel pořádání vzdát po roce 2008, kvůli velkým finančním ztrátám.
VC Francie 1985 na okruhu Paula Ricarda
"Skutečně byl vytvořen tým, který má vytvořit návrh na obnovení Velké ceny Francie," řekl Fillon, který se mimochodem narodil v Le Mans, které je automobilovými závody proslulé. Sám má k motorsportu velmi kladný vztah a rád si ho vyzkouší na vlastní kůži. Zúčastnil se mj. i závod Le Mans Legend. Kromě Neveua je ve skupině ještě šéf stáje Lotus Renault GP, Eric Boullier, a bývalý ministr francouzské vlády Gilles Dufeigneaux.
Jelikož je kalendář přeplněn již nyní, připouští Fillon možnost, že by Francie sdílela své místo v kalendáři s Belgií.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.