Vedoucí stáj šampionátu Red Bull se problémů s KERSem stále nemůže zbavit. Trápili se s ním letos v každém závodě včetně toho posledního Barcelony, kde Vettelovi selhal i během kvalifikace, což jej zřejmě stálo pole-position. V čem je problém?
Technický ředitel Red Bullu Adrian Newey se to včera na tiskové konferenci v Monaku snažil vysvětlit: "KERS je komplikovaný projekt. Vyžaduje spoustu výzkumu, spoustu vývoje. Způsob, jakým jsme se systém, který vychází ze systému Renault Marelli, rozhodli ho zakomponovat do vozu, se v několika směrech měnil, aby co nejlépe vyhovoval balíku, který jsme si pro náš vůz přáli. A to dělá problémy."
"Ukazuje se, že není lehké se jich zcela zbavit. Snad již víme, jak to změnit, ale představuje to pro nás velkou výzvu. Vývoj KERSu opravdu není naši silnou stránkou. Jsme inženýři aerodynamiky a částečně skupinou inženýrů zaměřenou na kompozity šasi spíše než na KERS," objasňuje Newey preference týmu.
Potvrdil také, že Red Bull kvůli KERSu zavedl nové oddělení: "Ano, ale je celkem malé. Když se ohlédnu zpět, možná až příliš, což se s velkou setrvačností v těchto věcech projevuje. Není to snadné rychle zareagovat na problém."
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.