Čtyři týmy ze startovního pole Formule 1 využívají inovativní metodu pro ovládání systému pro rekuperaci kinetické energie (KERS) - silnější tlak na plynový pedál (kickdown).
Piloti některých týmů dle Auto Motor und Sportu musí pro aktivaci KERSu pouze vyvinout dodatečný tlak na pedál - o něco silnější než je obvykle třeba pro plný plyn. V praxi to potom znamená, že pilot, který chce aktivovat KERS, nemusí udělat nic jiného, než jen tvrději přišlápnout pravou nohou pedál.
Nick Heidfeld se pochlubil, že s touto metodou pro ovládání KERSu u Renaultu přišel on - pro něj to ostatně nebylo žádnou novinkou: "S nápadem na využívání kickdownu jsem přišel ještě tehdy, když jsme měli kontrolu trakce. Používali jsme to u BMW."
Další chytrou inovací je ovládání zadního křídla (DRS) u Mercedesu - rovněž nohou, tentokrát levou. Když Michael Schumacher či Nico Rosberg přesunou chodidlo na třetí pedál, vlevo od brzdy, dojde k přenastavení horní klapky zadního křídla. Když potřebují prudce zpomalit, přesunou ji na brzdový pedál, přičemž se DRS deaktivuje o zlomek vteřiny dříve, než naplno sešlápnou brzdu.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.