Lewis Hamilton by chtěl vyhrávat jeden titul za druhým, aby dokázal, že je nejlepším pilotem své doby. Popřel však, že by kvůli tomu přemýšlel o odchodu z McLarenu.
Jako nováčkovi ve Formuli 1 mu titul v roce 2007 jen těsně uniknul a v celkovém pořadí skončil druhý, v následujícím roce se ale už mohl radovat z celkového prvenství - stal se do té doby nejmladším šampionem F1 všech dob. O tento unikát ho loňským triumfem připravil Sebastian Vettel.
Po roce 2008 však Hamilton nebyl schopen dosáhnout stejné mety. McLaren se s nepodařeným vozem v roce 2009 trápil, loni měl v Abú Zabí jen teoretickou šanci na titul. V rozhovoru pro britská média dnes uvedl, že ho ojedinělý úspěch neuspokojí.
"Nejsem zde kvůli tomu, abych závodil deset let a vyhrál jen jeden či dva šampionáty," cituje Hamiltona Observer. "Chci se stát jedním z nejúspěšnějších pilotů své generace, takže chci vyhrát další šampionáty. Myslím, že musíte pokračovat od jednoho vítězství ke druhému, aby lidé opravdu poznali, že jste nejlepší."
"Nyní nemůžu říct, že by lidé mohli tvrdit, že byl jasně nejlepší na světě. Jsem zde zatím jen čtyři roky, takže toho musím dokázat mnohem více."
Během testů se ale nový vůz McLarenu MP4-26 nepředstavil v nejlepší formě. Trápily jej technické problémy, ujel málo kilometrů a časy na kolo také nebyly nejlepší. Tým z Wokingu i letos zřejmě bude mít co dohánět. Hamilton však zdůraznil, že nevidí důvod, proč by měl pro naplnění svých cílů přecházet k jiné stáji.
"Podívejte se na historii McLarenu. Je to neuvěřitelný tým. Nebyl jsem v jiných továrnách, ale McLaren má ty nejskvělejší lidi, které jsem kdy v týmu potkal. Způsob, jakým se starají o své piloty, je fantastický. Je to nádherné pracovní místo a já se cítím být poctěn tím, že jsem součástí toho týmu. Jsou bojovníci a já jsem bojovníkem."
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.