Nico Rosberg, pilot stáje Mercedes, si myslí, že tým je dobře připraven na start sezony, i když to tak během testů nevypadalo. V Barceloně se ale tým zlepšil.
Mercedes se rozhodl nasadit všechna podstatná vylepšení pro svůj MGP W02 až během posledních testů v Barceloně a je nutno přiznat, že po nasazení nového difuzoru, výfuků, vylepšené karoserie a předního křídla, vůz skutečně zrychlil. Poslední dva testovací dny na katalánském okruhu jasně dominovala německá stáj.
"Tým udělal oproti minulým testům velký pokrok," řekl Rosberg po sobotních testech. "Ještě sice nejsme tam, kde bychom chtěli být, na titul to nejspíš zatím nebude, ale věci se ubírají správným směrem."
Nico Rosberg během včerejších testů ve voze MGP W02
"I když jsme nikdy neočekávali, že bychom byli hned v prvních testech nejrychlejší, byla tato zima pro Mercedes obtížná. Nicméně, bylo skvělé pozorovat, jak se tým dokázal zlepšit. Narozdíl od loňského vozu, kdy prostě někdy něco nefungovalo tak, jak by mělo, se letošní vůz zdá být absolutně v pořádku a připraven na sezonu."
I když na to, že by poráželi Red Bull, si nejspíše v Mercedesu mohou nechat zajít chuť, Rosberg si myslí, že oproti loňsku se Mercedes hodně zlepší.
"Na to, abychom pravidelně proháněli špičku startovního pole to asi nebude, ale kdo ví, třeba se mýlím. Hlavní je, že to vypadá, že se oproti minulému roku zlepšíme."
Michael Schumacher během pátečních testů s aktivovaným zadním nastavitelným křídlem
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.