Server F1news.cz je jedním z oficiálních partnerů nadcházející výstavy modelů různých kategorií - včetně vozů Formule 1.
Na výstavě bude ke zhlédnutí několik detailně zpracovaných modelů monopostů Formule 1, mezi nimiž nebude chybět například Brabham BT46 z ruk českého modeláře Jaroslava Vehrleho.
Tento vůz týmů, který vlastnil Bernie Ecclestone, debutoval na trati v roce 1978 a byl navržený Gordonem Murrayem, jedním z pionýrů aerodynamiky. Poháněl jej třílitrový 12válcový motor Alfa Romeo, jehož výkon se pohyboval kolem 520 koní - což v té době bylo přibližně o 50 koní více, než měla konkurence.
BT46 byl také známý díky svému pozdějšímu vylepšení jako vůz s ventilátorem. Ten dle Murrayho sloužil k lepšímu chlazení motoru a vylepšení spolehlivosti. Že pomáhá odsávat vzduch zpod monopostu a tím zvyšovat přítlak, si však jeho konkurenti uvědomili velmi brzy a FIA toto řešení ihned zakázala - vůz BT46/B se proto objevil pouze ve Velké ceně Švédska, kde také zvítězil.
Pokud vás zajímají modely, navštivte v sobotu 5. března ZŠ Sezemice u Pardubic (mapa zde), kde KPM Sezemice pořádá modelářskou soutěž i výstavu. Krom formulí budou k vidění také letadla, vrtulníky a další civilní i bojová technika. Chybět nebude ani ukázka paintballového klubu, modelářská burza či prodej modelů, modelářských potřeb, doplňků a literatury.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.