Malajský podnikatel, výkonný ředitel letecké společnosti Air Asia a šéf týmu Lotus Tony Fernandes se dočkal významného ocenění. Královnou Alžbětou II. mu byl udělen titul "Komandér Řádu britského impéria" (Commander of the Order of the British Empire).
Vyznamenání se mu dostalo za podporování komerčních a vzdělávacích vztahů mezi Spojeným královstvím a Malajsií.
Fernandes společně se třemi partnery v prosinci 2001 převzal ztrátové státní aerolinky AirAsia. Během devíti let z nich vybudoval největší nízkonákladovou a ziskovou leteckou společnost v Asii. V roce 2007 založil sesterskou nízkonákladovou společnost AirAsia X, která zajišťuje lety na delší vzdálenosti (někdy také přezdívaná AirAsia na steroidech), například za velmi přijatelnou cenu mezi Kuala Lumpuru a Londýnem (Stansted), což zvýšilo počet lidí cestujících mezi oběma zeměmi - jak turistů, tak i studentů.
Ve Formuli 1 si získal velký respekt za působení v loňské sezóně, kdy během velmi krátké doby stihl postavit auto a jeho Lotus Racing se stal nejlepším z nových týmů.
Fernandes krom toho vlastní skupinu Tune, pod níž patří Tune Hotels (levné hotely, jeden je i v centru Londýna), Tune Talk (předplacená mobilní telefonie) a Tune Money (pojištění a finance). Velký podíl nese i na založení pobočky britské prestižní univerzity Epsom College v Malajsii.
Tony Fernandes v novém Lotusu T128
Vyznamenání, které se mu nyní dostalo, komentoval slovy: "Jsem vděčný Její výsosti královně Alžbětě II. za poctu. Je to uznání tvrdé práce, odhodlání a úsilí vynaložené všemi mými partnery, kolegy a personálem z AirAsia, skupiny Tune a týmu Lotus. Pracuje pro nás velké množství talentovaných lidí, aby se zdařilo vše, k čemu se v podnikání rozhodneme. Mají na tom stejnou zásluhu, jako já."
Fernandes nedávno v Evropě získal velké ocenění také ve Francii za významný příspěvek leteckému průmyslu - Officier of the Légion d'honneur - což je nejvyšší státní vyznamenání, které může být uděleno cizinci. Mezinárodní časopis Forbes ho zvolil loni jako nejlepšího asijského podnikatele - Asia Businessman of the Year 2010.
Jeho osobním krédem je: "Snívejte o nemožném, věřte neuvěřitelnému a nikdy nepovažujte 'Ne' za odpověď." Svou leteckou společnost AirAsia propagoval rčením: "Nyní může létat každý."
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.