Podle bývalého prezidenta FIA, Maxe Mosleyho, Luca di Montezemolo nedělá věci pro F1 jednodušší, ale místo toho těžší. Prezident Ferrari tento měsíc navrhl, že by každý tým měl nasazovat tři vozy, podle Mosleyho je to však nesmysl.
„Nasazení tří vozů na každý tým je nesmysl. Dalo by to ještě větší sílu velkým týmům. Bez nových týmů F1 zemře. Problém Lucy je, že nikdy s žádným týmem nezačínal od nuly. Nedokáže si představit, jak těžké je závodit, když nasadíte nový tým. Formule 1 už teď má velké problémy a Luca tyto problémy ještě zvětšuje místo toho, aby je zmenšoval,“ řekl Max.
Co k tomu dodat? Samozřejmě na věc můžete mít rozdílné názory, ale můj názor je následující: Už teď jsou rozpočty jednotlivých týmů našponované a nasadit tři vozy by si mohly dovolit opravdu jen ty největší týmy. Ostatní stáje by to mohlo položit nebo od účasti v F1 odradit.
To, že tým bude mít vyšší výdaje kvůli zvýšenému počtu nasazených vozů, automaticky neznamená, že mu na konto dojde více peněz od sponzorů. Takže bychom se mohli dočkat situace, kdy by na startu stály třeba tři Ferrari, tři McLareny, tři Red Bully a tři Mercedesy, ale co dále... Dalším důležitým faktorem je, kde by týmy měly sehnat dostatek zkušených jezdců? Nechceme se přece dívat na nějakou druhou ligu.
Hlavním faktorem pro mě je, že F1 má být královnou motorsportu a ne nějakou soutěží kvantity. Vaše názory můžete psát do diskuze pod článkem.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.