Nico Rosberg pochybuje o tom, že by se problémy Mercedesu ohledně špatného přítlaku na předních kolech mohli vyřešit poté, co se na vůz obují pneumatiky Pirelli. Nové gumy pro příští rok si dnes týmy poprvé vyzkoušely v Abú Dhabí.
Mercedes měl letos obecně problémy s adaptací na přední gumy od Bridgestonu. To by také údajně mělo být hlavním faktorem neúspěšného comebacku Michaela Schumachera do F1.
Na otázku britského autosportu, jaký je mezi gumami rozdíl, Rosberg odpověděl: „Je to horší, takže to pro nás není dobré. Budu to muset zvládnout, v minulosti jsem se dokázal adaptovat již několikrát. Jsou minimálně podobné (jako Bridgestone) nebo horší. Hlavní dojem je ten, že jsou pomalejší. Docela znatelně pomalejší,“ řekl Němec.
Nico už na Pirellkách
„Vůbec nebylo jednoduché nastavit auto. Nakonec jsou tyto pneumatiky docela podobné těm, které jsme měli od Bridgestone, není v nich velký rozdíl. Nastavení se jim ale musí trošku přizpůsobit. Momentálně jsme mohli vůz pouze poupravit v rámci možností zde na trati, ale přes zimu nás čeká tvrdá práce v továrně na vývoji vozu. Adaptace na nové gumy bude jedna z oblastí, která bude v příštím roce velmi důležitá.“
Podle Rosberga se nové gumy také docela rychle ničí. Nico nicméně připouští, že i když jeho komentáře na adresu nového obutí nejsou zrovna nejlepší, může se v konečném důsledku jednat o dobré závodní pneumatiky: „Pokud je to to, čeho chtěli u Pirelli dosáhnout, a bude to stejné pro všechny, pak je to OK. Gumy jako tyto většinou slibují zajímavější závody. Takže to nemusí nezbytně být špatné gumy.“
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.