Letošní sezóna Nika Rosberga se zdála být nalinkovaná dopředu. Silný vůz, vláda pevné ruky Rosse Brawna a ve druhém kokpitu sedminásobný mistr světa měly být jasnou zárukou úspěchu týmu, ve kterém by Rosberg zastával funkci bezchybného druhého jezdce. Skutečnost je ale úplně jiná.
Nico Rosberg vstoupil na sklonku loňského roku do týmu, který vynesl Jensona Buttona až k poháru pro mistra světa. Letošní Mercedes GP ale není loňský Brawn GP a Rosberg se, tak jako už tolikrát ve své kariéře, trápí s nepříliš povedeným vozem. Jeho kolega je na tom však ještě hůř. Rosberg Schumachera pravidelně poráží. Přesto ten mladší z jezdecké dvojice přiznává, že si od letošní sezóny sliboval víc.
„Letošní sezóna má dvě strany, jako mince. Na jednu stranu je tu porovnání s týmovým kolegou. V této oblasti jsem velmi spokojený. Pokud se ale podíváme na absolutní výsledky, musím přiznat, že jsem doufal v něco víc,“ přiznal Rosberg časopisu Autosprint.
Vývoj sezóny 2010 překvapil nejen Nica Rosberga a Michaela Schumachera
Tři závody před koncem sezóny je Rosberg na sedmém místě v průběžném bodování jezdců. Pravidelně však dojíždí před svým kolegou, na kterého má náskok skoro sedmdesát bodů. Před sezónou přitom panovala přesně opačná očekávání. Syn mistra světa formule jedna z roku 1982 uznal, že si sám nebyl jistý, co má od ježdění po boku Michaela Schumachera čekat.
„Když jsem podepisoval smlouvu, myslel jsem, že mým kolegou bude Jenson Button, a to mi vyhovovalo. Když jsem zjistil, že Jenson z týmu odchází, doufal jsem, že přijde silný, zkušený jezdec. Takže když jsem se dozvěděl o Schumacherově příchodu, byl jsem z tohoto důvodu šťastný. Jinak jsem ale nevěděl, co čekat. V první řadě jsem neznal Michaela osobně, pak jsem věděl o jeho dlouhém přátelství s Rossem Brawnem a netušil jsem, jestli to nebude mít dopad na mou situaci,“ uvedl Rosberg otevřeně.
Mladý Němec nezastírá, že by si přál příští rok bojovat na čelních pozicích. Podle něj je však zatím nemožné odhadnout, jak si bude Mercedes GP v sezóně 2011 stát.
„Je těžké říct, zda budeme schopni bojovat o titul. Samozřejmě v to doufám, ale náskok čelních týmů není tak malý. Můžeme to dokázat, ale bude to hodně práce. Kdybych měl vůz schopný vyhrávat závody, nespokojil bych se s jedním vítězstvím. Rád bych bojoval o titul až do konce. Myslím, že vyhrát titul ve formuli jedna je nakonec cíl každého pilota, který má kariéru jako já. Nejsem žádná výjimka,“ uzavřel Rosberg.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.