Prezident Ferrari Luca di Montezemolo dal jasně najevo, že to, co jeho tým provedl v Hockenheimu, bylo z jeho pohledu v pořádku: Felipe Massa musí pochopit, že zájmy týmu mají vždy přednost.
"Jsem velmi šťastný kvůli našim fanouškům, kteří včera mohli sledovat, jak dvě Ferrari vedou od startu do cíle závodu, který ovládli. Na výsledku se podepsalo úsilí všech našich lidí, kteří se nikdy nevzdávají. Nyní v této práci musíme pokračovat, zlepšit auto, aby bylo konkurenceschopné na všech okruzích, které nás čekají," uvádí písemně ve svém prohlášení Di Montezemolo.
"Alonso s Massou odvedli velmi dobrou práci, o víkendu do toho dali vše. Polemika mě nezajímá. Jednoduše znovu potvrdím to, čeho jsem se vždy zastával a čeho jsou si naši piloti dobře vědomi a čeho se musí držet: pokud chce někdo závodit za Ferrari, pak zájmy týmu musí upřednostnit před individuálními.
Stupně vítězů po Velké ceně Německa
V každém případě k těmto věcem dochází od dob Nuvolariho a já sám jsem je zažíval, když jsem byl sportovním ředitelem v dobách Nikiho Laudy a nejen tehdy. Dost bylo tedy pokrytectví, i když si dokáži dobře představit, že někteří lidé by rádi viděli naše piloty, jak se vzájemně vyřadí, není to ale nic pro mě či naše fanoušky!"
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.