Nico Rosberg je optimistou a věří, že v interním souboji proti svému týmovému kolegovi Michaelovi Schumacherovi v letošní sezóně obstojí. A už těší na to, až to bude moci sedminásobnému mistru světa dokázat.
Rosberg, jenž do týmů loňských šampiónů přišel z Williamsu, vystrčil růžky již během předsezónních testů v Barceloně, kde zajel rychlejší čas než Schumacher. Přesto zůstává stále ve stínu velkého návratu nejúspěšnějšího pilota Formule 1.
Na tiskové konferenci dnes ale prohlásil, že ho Schumacherův comeback nechává zcela klidným a výzva poměřit se s 41letým kolegou se mu zamlouvá.
"Do sezóny vstupuji velmi optimisticky. Ve voze se cítím velmi, velmi pohodlně, velmi jistě," zdůrazňuje Rosberg. "Zároveň si však uvědomuji, že to bude stejně těžké jako vždy, protože mám očividně dosti silného týmového kolegu. Musíme tedy počkat a uvidíme."
"Je pro mě motivací pracovat s Michaelem a pomoci týmu k silnému autu, protože bez takového vozu bychom nic nedokázali. Myslím, že jsme na tom zatím velmi dobře, ale musíme se dále snažit. A jak bude sezóna pokračovat, bude důležité dosahovat dobrých výsledků," dodává Nico.
Těší se na auto, o němž doufá, že mu pomůže bojovat na špici: "Určitě můžu letos hodně získat, protože to je poprvé, co mám velmi konkurenceschopné auto - jak doufám. Nejsme si tím zatím jisti, ale snad bude velmi konkurenceschopné. Proto se na něj těším; na to, že se mi letos podaří získat dobré výsledky, na to, že budu hrát stejnou ligu jako Michael a podobné věci."
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.