Nico Rosberg dnes potvrdil, že po skončení sezóny odejde z týmu Williams. Kam zamíří prozradit ještě nechtěl, obecně se má ale za to, že skončí u letošních mistrů světa - v týmu BrawnGP.
Nico přiznal, že z toho má smíšené pocity - odchází totiž z týmu, který mu dal ve Formuli 1 šanci a ve kterém si cítil jako doma, navíc je to jeho první změna barev.
"Velká cena Abú Zabí je skutečně mým posledním závodem za Williams," říká. "Je to trochu zvláštní, protože jsou jediným týmem, se kterým jsem pracoval. Frank Williams, Adam Parr, Sam Michael a Patrick Head opravdu podporovali mou kariéru po léta a já bych jim chtěl moc poděkovat."
"Nevidím jediný důvod, proč by Williams nemohl být i příští rok tak dobrý jako letos, jen si momentálně nejsem jistý, zda budou mít na vítězství v závodech - a já bych rád vyhrával. Prožíváme spolu dobrou sezónu, dali mi dobrý vůz. Dostal jsem tak příležitost zvednout cenu svých akcií a najít auto, které bude příští rok vyhrávat," hodnotí letošní rok u Williamsu Rosberg.
Odmítl však prozradit, kam že to vlastně jde. Jistou indícii poskytl Mercedes, jenž si přeje německého pilota jak v Brawnu, tak i v Mercedesu, v čemž může sehrát významnou úlohu právě Rosberg. V paddocku se hovoří o tom, že nejspíše skončí v Brawnu - jenže ani Kovalainen či Räikkönen v McLarenu nemají zatím nic jisté, je tedy menší šance i na to, že by nakonec mohl skončit u stříbrných.
Současný druhý pilot Brawnu Rubens Barrichello oznámil, že vyjednával s Williamsem, který je jednou z jeho možností. Ross mu totiž nabídl smlouvu pouze na čtyři závody navíc s tím, že pokud by někdo přinesl více peněz, rozloučil by se s ním.
A protože Williams již nebude odebírat motory od Toyoty, může se směle rozloučit s pomalým Kazukim Nakajimou, jehož místo by měl zaujmout mladý talent Nico Hülkenberg.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.