Nico Rosberg dnes potvrdil, že po skončení sezóny odejde z týmu Williams. Kam zamíří prozradit ještě nechtěl, obecně se má ale za to, že skončí u letošních mistrů světa - v týmu BrawnGP.
Nico přiznal, že z toho má smíšené pocity - odchází totiž z týmu, který mu dal ve Formuli 1 šanci a ve kterém si cítil jako doma, navíc je to jeho první změna barev.
"Velká cena Abú Zabí je skutečně mým posledním závodem za Williams," říká. "Je to trochu zvláštní, protože jsou jediným týmem, se kterým jsem pracoval. Frank Williams, Adam Parr, Sam Michael a Patrick Head opravdu podporovali mou kariéru po léta a já bych jim chtěl moc poděkovat."
"Nevidím jediný důvod, proč by Williams nemohl být i příští rok tak dobrý jako letos, jen si momentálně nejsem jistý, zda budou mít na vítězství v závodech - a já bych rád vyhrával. Prožíváme spolu dobrou sezónu, dali mi dobrý vůz. Dostal jsem tak příležitost zvednout cenu svých akcií a najít auto, které bude příští rok vyhrávat," hodnotí letošní rok u Williamsu Rosberg.
Odmítl však prozradit, kam že to vlastně jde. Jistou indícii poskytl Mercedes, jenž si přeje německého pilota jak v Brawnu, tak i v Mercedesu, v čemž může sehrát významnou úlohu právě Rosberg. V paddocku se hovoří o tom, že nejspíše skončí v Brawnu - jenže ani Kovalainen či Räikkönen v McLarenu nemají zatím nic jisté, je tedy menší šance i na to, že by nakonec mohl skončit u stříbrných.
Současný druhý pilot Brawnu Rubens Barrichello oznámil, že vyjednával s Williamsem, který je jednou z jeho možností. Ross mu totiž nabídl smlouvu pouze na čtyři závody navíc s tím, že pokud by někdo přinesl více peněz, rozloučil by se s ním.
A protože Williams již nebude odebírat motory od Toyoty, může se směle rozloučit s pomalým Kazukim Nakajimou, jehož místo by měl zaujmout mladý talent Nico Hülkenberg.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.