Ředitel BMW Motorsport předpokládá, že v úvodní velké ceně bude díky novým motorům více než kdy jindy rozhodující spolehlivost techniky.
Mario Theissen působil jako zástupce BMW posledních šest let v týmu Williams. Letos vstupuje BMW do F1 poprvé s továním týmem BMW Sauber. Tento týden bude hlavním cílem dokončit nedělní grand prix s oběma vozy řízenými Nickem Heidfeldem a Jacquesem Villeneuvem.
"Je to samozřejmě trochu zvláštní pocit. Musím bedlivě sledovat celý tým. O víkendu nastane okamžik pravdy, kdy uvidíme, jak jsme na tom v porovnání s ostatními," hovoří o první velké ceně týmu BMW šéf Mario Theissen. "Pro Bahrajn jsme připraveni. V testech jsme nasbírali všechna data, která jsme potřebovali. Ale máme hodně vysoké cíle, musíme konkurovat těm největším týmům. Zatím se nám daří postupovat."
Největší otazník první velké ceny roku 2006 visí nad osmiválcovými motory, jejichž použití nově nařídila Mezinárodní automobilová federace: "Všechny týmy motory teprve připravují. Myslím, že budou mezi vozy větší rozdíly, a také uvidíme více odstoupení. V zimě vypadal nejrychleji Renault, který se bude snažit navázat na loňský úspěch."
Foto: BMW Motorsport
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.