Budoucnost Kimiho Räikkönena je předmětem spekulací častěji než cokoliv jiného. Jako nejpravděpodobnější varianty se jeví setrvání u McLarenu nebo přestup k Ferrari.
Kdo věří na přestup k Ferrari však očekává, že Kimi Räikkönen zamíří do italské stáje pouze v případě, že místo uvolní Michael Schumacher, který může docela dobře odejít do závodnického důchodu na konci letošního roku. Ale neustále opakuje, že je pořád ve formě a Kimi teď dodává, že s ním bude klidně v jednom týmu.
"Nejsem pilotem Ferrari, alespoň zatím ne. Ale ať Schumacher udělá cokoliv, na moji budoucnost v F1 to nebude mít nejmenší vliv," tvrdí o svém zaměstnání v roce 2007 Kimi Räikkönen v domácích novinách Illta-Sanomat.
V roce 2007 přijde k McLarenu loňský šampion Fernando Alonso. To je považováno za jedno z hlavních znamení Räikkönenova plánovaného odchodu. Alonsův bývalý manažer Campos nepředpokládá, že by Kimi u McLarenu zůstal: "Kimi Räikkönen určitě nebude Alonsovým týmovým kolegou. Tím jsem si stoprocentně jistý."
U Ferrari už mají možná jasno, ale zprávu neuvolní a neuvolní: "Tým Ferrari nechce nic předčasně oznamovat a udělat tak stejnou chybu, jakou udělal Ron Dennis, když ohlásil Alonsův přestup," citují finské noviny nejmenovaného inženýra od Ferrari.
Foto: Scuderia Ferrari
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.