Scuderia Toro Rosso, B-tým Red Bullu, bývalé Minardi, pojede tak trochu vlastní soutěž. Jako jediná stáj bude využívat limitované motory V10 a prakticky nesmí uspět.
Jakmile budou jezdci Toro Rosso příliš rychlí, a hlavně rychlejší než Midland, středem pozornosti FIA budou ihned limitované motory Cosworth V10. FIA se zavázala výkony Toro Rosso sledovat a v případě podezřelé rychlosti může motory V10 ještě více omezit.
Red Bullu to evidentně nevadí. Nakoupit nové motory V8 i pro Toro Rosso by ostatně nemusel být velký problém, ale Red Bull je nepotřebuje. Hlavním cílem Toro Rosso je dát prostor mladým pilotům, které světem motorsportu provází společnost Red Bull, podporující snad všechna sportovní odvětví.
V první sezóně Toro Rosso se utkají Američan Scott Speed a Ital Vitantonio Liuzzi. Speed bude prvním Američanem v F1 od dob Michaela Andrettiho. Liuzzi si několik závodů vyzkoušel už v minulé sezóně, kdy se střídal s Christianem Klienem u Red Bullu. Speed si udělal dobré jméno rychlým postupem nižšími soutěžemi a testováním F1 pro Red Bull.
"Vítězství a stupně vítězů nejsou našim cílem, jsme asi trochu na jiné úrovni," hovoří Scott Speed. "Příští rok budu mít možná vyšší cíle, ale letos se chci hlavně ukázat v dobrém světle v porovnání s mým týmovým kolegou. Myslím, že s motory V10 budeme v nevýhodě. Budoucností F1 jsou motory V8 a my ztratíme jeden rok. Dobrá by mohla být naše spolehlivost na začátku sezóny, ale motory V8 nebudou pozadu moc dlouho."
Foto: Red Bull, GEPA pictures GmbH
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.