Kimi Räikkönen se připravuje na svoji další sezónu se stájí McLaren, podle současné smlouvy poslední. Přestoupí na konci roku jinam? Týmy s volnými místy pro rok 2007 na něj čekají.
Jestli Kimi Räikkönen nezůstane u McLarenu, jako jeho nejpravděpodobnější budoucí tým se jeví Ferrari, které se s McLarenem předhání v závratných finančních nabídkách pro vysoce hodnoceného pilota. Kimi se pravděpodobně rozhodne kolem poloviny letošního roku.
"Zatím pořád nevím, ale rozhodování už nemůže trvat příliš dlouho," přiznává Kimi Räikkönen. "V určitou chvíli budu muset rozhodnutí učinit."
Jestli zůstane u McLarenu, bude se muset vyrovnat s velmi rychlým týmovým kolegou, protože od roku 2007 bude v barvách McLarenu závodit Fernando Alonso. Z toho ovšem Räikkönen obavy nemá, ostatně dosavadní týmoví kolegové Nick Heidfeld, David Coulthard a Juan Pablo Montoya nikdy nepatřili mezi slabé:
"Nezajímá mě, kdo bude mým týmovým kolegou. Nebojím se nikoho. Tohle nemá na moje rozhodování vůbec žádný vliv."
Jak už Kimi Räikkönen řekl italským novinám Gazzetta dello Sport, vybere si ten tým, který bude v roce 2006 nejlepší: "Mám hodně možností."
Kimi blokuje přestupy ostatních jezdců. Ron Dennis nechce vyměnit oba piloty, ale Juan Pablo Montoya už oznámil, že dlouho čekat nebude. Michael Schumacher možná ukončí kariéru a Ferrari si musí hledat náhradu. Touží po Räikkönenovi, ale ten zase, alespoň podle Nigela Mansella, čeká na Schumacherovo rozhodnutí. Bohatá Toyota se zlepšuje, bude chtít špičkového jezdce a Jarno Trulli se už domáhá prodloužení smlouvy. Na to ovšem vedení Toyoty nechce přistoupit, co kdyby byl volný Räikkönen?
Foto: annimages
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.