Letošní sezóna bude možná poslední pro Michaela Schumachera. Co plánuje do budoucna nejúspěšnější pilot F1 v historii? Podle Eddieho Jordana se chystá založit vlastní stáj.
Zakladatel a šéf bývalé stáje Jordan, který přivedl Michaela Schumachera v roce 1991 do Formule 1, se domnívá, že Michael s velkou pravděpodobností vlastní stáj založí. Jordan to prozradil magazínu F1 Racing. Navíc prý Schumi vyjednává s německou automobilkou Audi.
"Nedivil bych se, kdyby se spojil s Volkswagenem a vstoupil pod značkou Audi do Formule 1," uvažuje Eddie Jordan. "Jméno Team Schumacher Audi F1 nebo Team Schumacher Volkswagen F1 by okamžitě přilákalo celé Německo a celý svět. Netvrdím, že se to stane, ale věřím, že tato myšlenka žije a Michaela si v této roli umím představit. On je mocnou osobností a jeho jméno má v F1 velikou váhu. Schumacher by otevřel dveře lidem, kteří se do F1 jinak nedostanou."
Eddie Jordan má bujnou fantazii, ale i nejneuvěřitelnější nápady se v F1 mnohdy naplní. Michael Schumacher však zatím nechce slyšet o ničem jiném, než o závodění.
Foto: Scuderia Ferrari
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.