Vitantonio Liuzzi včera a předevčírem testoval nový monopost Toro Rosso v Bahrajnu. Tato stáj může jako jediná využít desetiválcový motor s omezenými otáčkami.
Právě limitovaný motor V10 je trnem v oku šéfovi konkurenční stáje Midland. Výjimku v podobě limitovaného V10 namísto povinného V8 s menším objemem dostalo z finančních důvodů Minardi, které se po odkoupení Red Bullem přejmenovalo na Toro Rosso.
Šéf Midlandu Colin Kolles ale už několikrát upozorňoval, že Toro Rosso nemá na rozdíl od Minardi žádné finanční problémy a tudíž by si mohlo koupit normální letošní zákaznické motory V8, místo loňských Cosworth V10. Omezení otáček a sacích otvorů je podle něj navíc nedostatečné, takže Scuderia Toro Rosso bude mít velkou výhodu před svými nejbližšími soupeři, mezi které patří právě Midland.
Zatím nebylo možné motory objektivně posoudit, ale pravdou je, že s limitovaným V10 a současně novým V8 testovaly už mnohokrát stáje Ferrari a McLaren, a loňský motor byl vždy rychlejší. Vitantonio Liuzzi teď navíc s jistotou tvrdí, že monopost Toro Rosso s limitovaným loňským Cosworth V10 je rychlejší, než loňské Minardi s Cosworth V10 bez limitu.
Foto: Red Bull
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.