Francouzská stáj přijde po skončení letošní sezóny o Fernanda Alonsa, který pro ni vybojoval mistrovský titul 2005. Renault nebude nikdy investovat velké částy do slavných jezdců.
Zatímco špičkoví jezdci jako Räikkönen, Button nebo M. Schumacher dostávají od svých zaměstnavatelů ročně odměny v desítkách millionů dolarů, odměna Fernanda Alonsa u Renaultu se vždy pohybovala "pouze" v milionech a jak řekl Flavio Briatore, po zisku titulu nikdo přidáno nedostane.
Fernando Alonso se nyní pokusí titul obhájit a na konci roku opustí Renault v nejlepším. Koho si tým francouzské automobilky najme, aby jeho vozy dopravoval do cíle rychle a spolehlivě? Určitě ne žádnou osvědčenou, ale drahou hvězdu.
"Budeme konkurenceschopní i v roce 2007," slibuje Patrick Faure, šéf stáje. "Nemáme tak velký rozpočet, abychom mohli přitáhnout nejlepší jezdce z konkurenčních stájí, ale myslím, že máme zvláštní schopnost vyhledávat nové mladé talenty. Teď uvidíme, jak si povede Heikki Kovalainen. Já budu raději vytvářet nové hvězdy, než abych je kupoval v obchodě. To je naše politika. Vychováme si někoho nového, stejně jako Alonsa."
Foto: Renault F1 Team
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.