Stáj Williams představila první monopost s motorem Cosworth, po pěti letech první vůz bez motoru BMW. Kdo čekal překvapivé barvy, bude zklamán.
Nový vůz byl pod tradičním označením FW28 slavnostně odhalen v továrně týmu v britském Grove. FW neznamená nic jiného, než Frank Williams. Modrá barva ze zimních testů Williamsu zůstala, ale vrátil se široký bílý pruh. Aerodynamika byla už na první pohled podstatně upravena.
S letošním monopostem budou závodit zkušený Mark Webber a nadějný Nico Rosberg. Testovacím pilotem je Alexander Wurz, ke kterému se dnes oficiálně přidal i Narain Karthikeyan.
Sam Michael, technický ředitel Williamsu: "FW28 je velmi vzdálený svému předchůdci. Učinili jsme velké změny v aerodynamice, ale i mechanické komponenty jsou většinou nové. Mnoho změn souvisí s přechodem na pneumatiky Bridgestone a samozřejmě osmiválcový motor Cosworth. Vývoj tohoto vozu byl výjimečně zajímavý a věřím, že se nám jeho zdokonalování bude nadále dařit."
Tim Routsis, výkonný ředitel Cosworth: "Pravidla ohledně motorů se změnila zásadním způsobem. Čeká nás vzrušující sezóna a my máme důvod k optimismu. Naše partnerství s Williamsem se stále upevňuje a jsme velmi motivovaní. Výsledky, kterých jsme zatím dosáhli, jsou povzbudivé. Náš motor CA2006 V8 byl použit už v listopadu v upraveném loňském voze FW27C a od té doby najezdil 7000 km. Nasbíraná data potvrzují naše odhady a my jsme přesvědčeni, že spolu budeme konkurenceschopní."
Foto: WilliamsF1 Team
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.