Finský pilot stáje McLaren, kterému se loni už podruhé nepodařilo využít reálnou šanci na zisk titulu, očekává v boji o prvenství v letošním šampionátu další tři soupeře.
Letos může být vše jinak, pravidla se opět zásadním způsobem změnila, především v oblasti motorů a pneumatik. Kimi Räikkönen se rozhodně bude o mistrovský titul ucházet a za největší rivaly považuje svého týmového kolegu Juana Pabla Montoyu, úřadujícího mistra Fernanda Alonsa a žijící legendu Michaela Schumachera.
"Je to jako každý rok, mým cílem jsou vítězství v závodech a v celém šampionátu," hovoří Kimi Räikkönen. "Loni jsme měli rychlé auto a nevidím důvod, proč by tomu tak nemělo být i letos. Ale nikdo si nemůže být ničím jistý, dokud nezměříme síly při první grand prix. Letos je to obzvlášť těžké kvůli změnám pravidel."
"Zdá se, že většina médií předpokládá, že největší šance budeme mít my, Renault a znovu také Ferrari. Tedy já, Juan Pablo, Fernando a Michael. Mě se to tak zamlouvá a doufám, že diváky čeká další napínavá sezóna, i když s trochu jiným koncem! Ale lidé hodně zapomínají na Hondu, Red Bull, Toyotu, atd. Ke konci minulé sezóny se hodně zlepšovali, takže myslím, že musíme s odhady počkat."
Foto: McLaren Mercedes
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.