Michael Schumacher patří i po loňském neúspěchu mezi největší favority sezóny. Nahrává mu především nová úprava pravidel, podle které je znovu povoleno přezouvání pneumatik.
Krátká životnost pneumatik Bridgestone byla loni jednou z nejčastějších příčin porážky Ferrari. To se opakovat nebude, letos je znovu povoleno během závodu pneumatiky vyměnit. Navíc letos Bridgestone netrpí nedostatkem testovacích kilometrů a zřejmě se daří dohánět konkurenci od Michelinu.
Pneumatiky však nebyly jediným problémem Ferrari. A Michael Schumacher, přestože je stále stejně rychlý a pro vítězství dělá vše, loni viditelně ve své kůži nebyl. Jezdil nevyrovnaně a na svůj standard dělal příliš mnoho chyb. Jarno Trulli v něm i tak vidí favorita sezóny 2006.
"Nemyslím si, že by se v něm šampion vytratil tak rychle. Navíc pochybuji, že to loni byla Michaelova vina," obhajuje německého pilota Ferrari Jarno Trulli. "Michaelova éra zdaleka nekončí. Byl vždy silným jezdcem a ještě bude. Mladí jezdci na něj pořád nemají. Michael bude znovu vyhrávat, jestli mu to jen trochu umožní auto."
Foto: Panasonic Toyota Racing
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.