Ralf Schumacher se s Jarnem Trullim rozpovídal o svém starším bratrovi, sedminásobném šampionovi Formule 1, který uvažuje, že na konci roku opustí Ferrari i F1.
Oba se shodují na tom, že Michael Schumacher stále nechce a nemá důvod ze světa Formule 1 odcházet a bude ještě vyhrávat závody. Loňský ročník byl pro Michaela velkým zklamáním, když poprvé po pěti letech nezískal titul mistra světa. Většina odborníků se však shoduje na tom, že příčinou byly především horší pneumatiky Bridgestone a méně konkurenceschopný monopost Ferrari.
Ralf Schumacher: "Nemyslím, že by se chystal skončit. Je rychlým jezdcem už dlouho a rychlým zůstává. Pořád je schopen vyhrávat závody i šampionát. Ale když dosáhl tolika úspěchů s jedním týmem, neměl by teď pořád mluvit o tom, že jej na konci sezóny opustí, jestli nebude auto dost rychlé. Tím týmu na motivaci nepřidá a sezóna ještě nezačala."
Jarno Trulli: "Myslím, že ten loňský neúspěch nebyl Michaelovou vinou. Jeho éra rozhodně nekončí, pořád je schopen dělat velké věci. Mladí jezdci, kteří do F1 přicházejí, na něj nemají žádný vliv. Věřím, že ještě může vyhrávat. O jeho schopnostech není pochyb, otázkou je, jestli bude mít správné auto ve správný čas."
Foto: Scuderia Ferrari
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.