Bernie Ecclestone se domnívá, že Kimi Räikkönen má pro rok 2007 smlouvu s Ferrari. Ale co potom se Schumacherem? A co takhle Räikkönen u Renaultu?
Úvahy velmi odvázané, ale Formule 1 nám poslední dobou stále častěji připomíná, že jisti si nemůžeme být vůbec ničím a žádné překvapení není nemožné. Fernando Alonso má od roku 2007 smlouvu s McLarenem. Odejdou Montoya nebo Räikkönen? Bernie Ecclestone se domnívá, že Kimi je dávno dohodnutý s Ferrari.
"Ano, myslím, že Räikkönen se připojí k Ferrari," řekl Bernie Ecclestone pro Gazzetta dello Sport. "Je to v zájmu jeho i Ferrari. Ale jisté to není, protože jestli Schumacher bude chtít závodit i po roce 2006, Räikkönen bude muset jinam. Vůbec bych se nedivil, kdyby měl namířeno k Renaultu!"
Ecclestone nevěří, že by šel Kimi k Ferrari, kdyby tam zůstal Michael Schumacher, ať už kvůli sobě nebo kvůli Schumacherovi. A Michael zůstane, pokud sám bude chtít. A šel by Fernando Alonso do týmu, ve kterém by byl zabydlený snad jediný soupeř, jehož porážkou si nemůže být jistý? Obavy fanoušků McLarenu z odchodu Kimiho Räikkönena se mohou docela dobře naplnit. Budoucnost ledového Fina bude hlavním předmětem spekulací v roce 2006.
Foto: McLaren Mercedes
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.