Oscar Piastri si za své letošní výkony vysloužil pozornost médií a chválu lidí v padoku i mimo něj. Nedávné se přidali také Bernie Ecclestone. Co na pilotovi McLarenu oceňují?
I když má týmový kolega Lando Norris větší šanci porazit letos úřadujícího šampiona Maxe Verstappena, tak si Bernie Ecclestone více všímá právě mladšího z dvojice McLarenu.
"Ten Australan je podle mě kouzelný kluk. Určitě bude do dvou let mistrem světa, pokud mít auto tak výkonné, jaké je. Proti ostatním opravdu vyčnívá," vyzdvihuje Ecclestone 23letého mladíka, kterého někteří přirovnávají k jednomu z nejlepších pilotů Formule 1: k Alainovi Prostovi.
"Jsem poctěn takovým přirovnání, obzvlášť proto, že Alain byl jedním z nejúspěšnějších jezdců v našem sportu. Ještě jsem nebyl naživu, když závodil, takže o něm nemám ucelený obrázek. ale z toho, co jsem o něm slyšel nebo čet, jsou mezi námi určité podobné rysy," komentuje Piastri.
"Prost měl velmi jemný, uhlazený jízdní styl. Byl ve své práci precizní. Pozoruji to i u sebe," pokračuje Piastri, který se s Prostem osobně zná z doby, kdy společně pracovali u stáje Alpine před jeho debutem s McLarenem v F1.
"Několikrát jsem s ním mluvil, když jsem byl ještě u Alpine. Bylo to neuvěřitelně zajímavé s ním hovořit a také mi předal několik tipů," vzpomíná Piastri.
Prost kvůli omezení rizika nehody či technické poruchy uvedl, že vždy využíval maximálně 99,9 % potenciálu auta. "Teď tomu tak není. V naší době musíte vždycky jezdit na limitu," podotýká australský pilot.
"Když závodil Prost, auta byla méně spolehlivá a bezpečná. Překračování limitu mělo podstatně větší následky než dnes. Ale pořád nemůžete v každém kole jezdit přes obrubníky. Dnes je to o precizním dosahování limitů. Pokud tam necháte desetinku, jste příliš pomalí. Když to přeženete, vytrestají vás pneumatiky. Je mezi tím jemná hranice," vysvětluje Piastri.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.