Oscar Piastri si za své letošní výkony vysloužil pozornost médií a chválu lidí v padoku i mimo něj. Nedávné se přidali také Bernie Ecclestone. Co na pilotovi McLarenu oceňují?
I když má týmový kolega Lando Norris větší šanci porazit letos úřadujícího šampiona Maxe Verstappena, tak si Bernie Ecclestone více všímá právě mladšího z dvojice McLarenu.
"Ten Australan je podle mě kouzelný kluk. Určitě bude do dvou let mistrem světa, pokud mít auto tak výkonné, jaké je. Proti ostatním opravdu vyčnívá," vyzdvihuje Ecclestone 23letého mladíka, kterého někteří přirovnávají k jednomu z nejlepších pilotů Formule 1: k Alainovi Prostovi.
"Jsem poctěn takovým přirovnání, obzvlášť proto, že Alain byl jedním z nejúspěšnějších jezdců v našem sportu. Ještě jsem nebyl naživu, když závodil, takže o něm nemám ucelený obrázek. ale z toho, co jsem o něm slyšel nebo čet, jsou mezi námi určité podobné rysy," komentuje Piastri.
"Prost měl velmi jemný, uhlazený jízdní styl. Byl ve své práci precizní. Pozoruji to i u sebe," pokračuje Piastri, který se s Prostem osobně zná z doby, kdy společně pracovali u stáje Alpine před jeho debutem s McLarenem v F1.
"Několikrát jsem s ním mluvil, když jsem byl ještě u Alpine. Bylo to neuvěřitelně zajímavé s ním hovořit a také mi předal několik tipů," vzpomíná Piastri.
Prost kvůli omezení rizika nehody či technické poruchy uvedl, že vždy využíval maximálně 99,9 % potenciálu auta. "Teď tomu tak není. V naší době musíte vždycky jezdit na limitu," podotýká australský pilot.
"Když závodil Prost, auta byla méně spolehlivá a bezpečná. Překračování limitu mělo podstatně větší následky než dnes. Ale pořád nemůžete v každém kole jezdit přes obrubníky. Dnes je to o precizním dosahování limitů. Pokud tam necháte desetinku, jste příliš pomalí. Když to přeženete, vytrestají vás pneumatiky. Je mezi tím jemná hranice," vysvětluje Piastri.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.