Max Verstappen má sice s Red Bullem podepsanou dlouhodobou smlouvu, podle některých by i přesto mohl utéct ke konkurenci kvůli vnitřním rozkolům poté, co šéf Christian Horner ustál spor s jednou zaměstnankyní a udržel si svou pozici.
Během víkendu v Bahrajnu se hodně hovořilo o šéfovi Red Bullu poté, co byl obviněn kvůli obtěžování se sexuálním podtextem, ke kterému došlo během soukromé komunikace přes WhatsApp. Po důkladném vyšetřování však stížnost dotyčné ženy byla zamítnuta.
Ne všichni s tím ale souhlasí. Jos Verstappen v sobotu po závodě prohlásil, že pokud Horner zůstane na pozici šéfa týmu, tak to povede k rozpadu závodního týmu.
"Napětí přetrvává, zatímco on zůstává na své pozici. Tým je v ohrožení, že bude roztrhán. Takto to nemůže pokračovat. Vybuchne to. On si hraje na oběť, přitom je tím, kdo problémy působí," popisoval rozzlobeně Jos Verstappen.
Samotný Horner na tiskové konferenci k dotazům na obvinění, která vůči němu byla vznesena, odpověděl: "Nebudu komentovat, jaké motivy k tomu mohla mít kterákoliv osoba. Soustředím se na tým, na svou rodinu, na svou ženu a pokračování v závodění. Mám podporu neuvěřitelné rodiny, neuvěřitelné ženy a všech v týmu. Soustředím se na závodění, vítězství v závodech a na to, abych odváděl co nejlepší práci!"
Šéf týmu nemá pravdu minimálně v tom, že má podporu všech lidí v týmu. Rodina Verstappenů s tím rozhodně není spokojena a podle lidí v zákulisí by to mohlo vést dokonce k tomu, že by Max stáj z Milton Keynes opustil.
"Mluví to za vše. Verstappen nebyl po svém vítězství příliš nadšený. Ten povyk ještě neskončil. Všichni se musí všem omluvit, jinak někdo musí odejít. V každém případě značka utrpěla obrovskou škodu," všímá si bývalý pilot Ralf Schumacher.
"Je tam velká vřava. Dokážu si představit, že by Verstappen oznámil, že odchází jinam. Týmové struktura je velmi křehká. Pokud k něčemu takovému dojde u Red Bullu, všechno se může velmi rychle zhroutit," pokračuje mladší bratr slavnějšího Michaela Schumachera.
"Než přijít o Neweyho a Verstappena, snažil bych se nalézt jiné řešení. Do týmu se musí vrátit pokoj," varuje Schumacher před změnami, ke kterým by mohla vést třaskavá situace u Red Bullu.
Max má v současnosti platný kontrakt s tímto týmem až do konce roku 2028. Pokud bych chtěl předčasně odejít, skončil by před Komisi pro uznávání smluv a případného zájemce (hovoří se o Mercedesu) by to přišlo na pěkně tučnou sumu.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.