Max Verstappen má sice s Red Bullem podepsanou dlouhodobou smlouvu, podle některých by i přesto mohl utéct ke konkurenci kvůli vnitřním rozkolům poté, co šéf Christian Horner ustál spor s jednou zaměstnankyní a udržel si svou pozici.
Během víkendu v Bahrajnu se hodně hovořilo o šéfovi Red Bullu poté, co byl obviněn kvůli obtěžování se sexuálním podtextem, ke kterému došlo během soukromé komunikace přes WhatsApp. Po důkladném vyšetřování však stížnost dotyčné ženy byla zamítnuta.
Ne všichni s tím ale souhlasí. Jos Verstappen v sobotu po závodě prohlásil, že pokud Horner zůstane na pozici šéfa týmu, tak to povede k rozpadu závodního týmu.
"Napětí přetrvává, zatímco on zůstává na své pozici. Tým je v ohrožení, že bude roztrhán. Takto to nemůže pokračovat. Vybuchne to. On si hraje na oběť, přitom je tím, kdo problémy působí," popisoval rozzlobeně Jos Verstappen.
Samotný Horner na tiskové konferenci k dotazům na obvinění, která vůči němu byla vznesena, odpověděl: "Nebudu komentovat, jaké motivy k tomu mohla mít kterákoliv osoba. Soustředím se na tým, na svou rodinu, na svou ženu a pokračování v závodění. Mám podporu neuvěřitelné rodiny, neuvěřitelné ženy a všech v týmu. Soustředím se na závodění, vítězství v závodech a na to, abych odváděl co nejlepší práci!"
Šéf týmu nemá pravdu minimálně v tom, že má podporu všech lidí v týmu. Rodina Verstappenů s tím rozhodně není spokojena a podle lidí v zákulisí by to mohlo vést dokonce k tomu, že by Max stáj z Milton Keynes opustil.
"Mluví to za vše. Verstappen nebyl po svém vítězství příliš nadšený. Ten povyk ještě neskončil. Všichni se musí všem omluvit, jinak někdo musí odejít. V každém případě značka utrpěla obrovskou škodu," všímá si bývalý pilot Ralf Schumacher.
"Je tam velká vřava. Dokážu si představit, že by Verstappen oznámil, že odchází jinam. Týmové struktura je velmi křehká. Pokud k něčemu takovému dojde u Red Bullu, všechno se může velmi rychle zhroutit," pokračuje mladší bratr slavnějšího Michaela Schumachera.
"Než přijít o Neweyho a Verstappena, snažil bych se nalézt jiné řešení. Do týmu se musí vrátit pokoj," varuje Schumacher před změnami, ke kterým by mohla vést třaskavá situace u Red Bullu.
Max má v současnosti platný kontrakt s tímto týmem až do konce roku 2028. Pokud bych chtěl předčasně odejít, skončil by před Komisi pro uznávání smluv a případného zájemce (hovoří se o Mercedesu) by to přišlo na pěkně tučnou sumu.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.