Max Verstappen vyzývá Mezinárodní automobilovou federaci (FIA), aby prošetřila vznik olejové skvrny, která se objevila na závodní dráze před startem Velké ceny Las Vegas. Hned v první zatáčce na ni doplatilo několik pilotů.
Kvůli kluzkému povrchu dostalo smyk nebo ztratilo kontrolu nad svým monopostem během první metrů po startu hned několik jezdců včetně Fernanda Alonsa. Také Verstappen byl kvůli němu příliš dlouhý na brzdy a sám se při obraně před Charlesem Leclercem dostal mimo trať.
FIA by se na to podle Verstappena měla podívat a zabránit, aby se něco podobného v budoucnu opakovalo. Olej se na dráhu dostal z jednoho z veteránů, který během slavnostní přehlídky vozil jezdce. Konkrétně se porouchal vůz s Lewisem Hamiltonem.
"Olejová skvrna nebyla ideální. Pocházela z jednoho historického vozu, z přehlídky pilotů, proto bychom se na tom možná měli podívat, protože je trochu škoda toho, co se přihodilo," popisuje vítěz poslední velké ceny a neohrožený lídr šampionátu.
Mayhem at the start in Vegas 😵#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/ZqcLtSxQXe
— Formula 1 (@F1) November 20, 2023"Musel jsem kvůli tomu na startu vybočit trochu doleva. A jo, potom jsme měli ten drobný okamžik," popisuje svůj manévr, při němž vytlačil Leclercovo Ferrari mimo trať, když byl sám dlouhý na brzdy v první zatáčce. Za to také od komisařů obdržel pětisekundovou penalizaci.
"Vysvětlil jsem Charlesovi, co se přihodilo, a také na brífinku. Myslím, že tohle děláme přirozeně," obhajuje Verstappen svůj manévr. "Dělali jsme to už kdysi v motokárách. Je to hezké, obzvlášť, když si všichni užíváte společně závodění a někdy dojde k určitým soubojům."
Vedení Red Bullu i přes vyšetřování komisaři svému jezdci nenařídilo, aby Leclercovi vrátil pozici. "Mysleli jsme si, že to bylo na hraně v duchu zvyku "nechte je závodit. Obě auta vyjela mimo... šlo o situaci 50:50, kdy se oba dostali v první zatáčce mimo trať. Max byl o něco více v předu a my jsme na to nahlíželi z pohledu 'nechte je v prvních několika zatáčkách závodit,'" vysvětloval šéf Red Bullu Christian Horner.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.
Lewis Hamilton si z Bahrajnu odvezl dosud nejlepší výsledek ve službách Ferrari. Po startu z devátého místa dojel pátý a sám přiznal, že konečně zjistil, jak dostat ze svého monopostu maximum. "Začíná to dávat smysl," vzkázal po závodě spokojený britský šampion.
Šéf Red Bullu Christian Horner vysvětlil, že za problémy při zastávkách v boxech v Bahrajnu mohl vadný kabelový svazek v boxovém vybavení. Ten způsobil poruchu semaforu, což tým připravilo o cenné sekundy.
Max Verstappen vyjádřil zklamání nad výkonem Red Bullu ve Velké ceně Bahrajnu, kde skončil na šesté pozici, a přiznal, že tým aktuálně nemá na boj o titul. Kvůli technickým problémům a špatnému tempu auta se objevily spekulace o možné změně týmu na konci sezóny.