Sergio Pérez se u Red Bullu nedokáže přiblížit Maxovi Verstappenovi a v zákulisí se proto hovoří o jeho konci, což on sám v rozhovoru poprvé připustil. Podle odborného poradce Helmuta Marka návrat Sebastiana Vettela rozhodně není na pořadu dne.
Smlouva s rakouskou stájí Mexičanovi vyprší až na konci roku 2024, jenže na okruzích stále dost zaostává za svým týmovým kolegou, který během jejich společného působení vyhrál již 35 závodů, zatímco Sergio pouze 5.
Proto se v padoku hovoří, že bude již v příští sezóně nahrazen někým jiným, ale šéf Christian Horner neustále zdůrazňuje, že Red Bull s ním kontrakt dodrží. Ovšem s výkony 33letého pilota není spokojen ani Helmut Marko, který nemá problémy s překvapivými rozhodnutími.
Pérez nyní v rozhovoru pro španělská média poprvé připustil, že by se po skončení smlouvy mohl s Red Bullem rozejít: "Každý rok se učíte nové věci, a proto mám tolik rád tento sport. Pořád se učíte. Myslím, že to nejdůležitější je učit se ze svých chyb. U sezóny, kterou máme, je důležité, aby se závodilo v prostředí, v němž cítím, že můžu něčím přispět."
"A pokud tam místo pro rok 2025 nebude, porozhlédneme se po jiných alternativách. Ale momentálně se soustředím na to, aby byl tady, abych vyhrával závody a další šampionáty s Red Bullem. Mám smlouvu do konce příštího roku a někdy příští rok si sedneme a popovídáme si," popisuje Pérez, jenž možná sám zatouží po nové výzvě.
Marko usiluje o získání Landa Norrise z McLarenu, hovořilo se také o možném návratu Daniela Ricciarda, který se ale smolně zranil v Zandvoortu. A mezi další spekulace patří opětovné spojení se Sebastianem Vettelem. To však odborný poradce Red Bullu vylučuje.
"Vedle Maxe Verstappena? To bych nechtěl. Máme smlouvy, které jsou u Red Bullu pevné až do roku 2024, ale pokud by Sebastian něco chtěl, musí si za tím jít. Motorsport, to nejsou jen spalovací motory a benzín. Pokud ví, jak na to, proč by se k závodění nevrátil. My máme už Daniela Ricciarda [v AlphaTauri], a pokud by se Sebastian chtěl vrátit, toužil by po špičkovém týmu a vítězstvích," dodává Marko.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.