Šéf Mercedesu Toto Wolff přiznává, jak to je pro něj frustrující, když jejich vůz po nasazení posledního balíku vylepšení začal na závodní dráze opět poskakovat. Pro nalezení příčiny se jeho tým pouští před letní přestávkou do komplexní analýzy.
Stříbrné šípy v Belgii nasadily velké vylepšení svého vozu v podobě nových bočnic, podlahy a zadního křídla. A i když si Lewis Hamilton v neděli nakonec dojel pro čtvrté místo, společně si se svým týmovým kolegou Georgem Russellem stěžoval na nepříjemné poskakování jejich monopostu, což měli předtím vyřešené.
"Jde jen o další vývoj vylepšení, které jsme přivezli do Monaka. Nepřineslo mnoho výkonnosti, ale umožnilo nám se podívat na odlišné směry vývoje. Tohle je reakce na něj. Snažíme se učit na letošním voze," říká technický ředitel Mercedesu Mike Elliot.
"Když se podíváte na to, kde jsme my a kde je Max, tak musíme zajistit, abychom pochopily všechny možné lekce z letošního auta a přetavili je v ty správné věci pro příští rok," komentuje dále poslední balík úprav na voze W14.
Jenže jeho šéfa Tota Wolffa trápí nešvar, který se s ním vrátil: "Zdá se, že následujeme podobné směry ve vývoji, ale jedno auto je rychlejší - bylo o sekundu a půl rychlejší, když na to [Verstappen] tlačil na začátku stintu, takže tomu musíme přijít na kloub."
"Viděl jsem data a hovořil s jezdci. Hlavním omezujícím faktorem víkendu bylo poskakování. Auto skáče doslova na všech rovinkách. I Blanchimont je zatáčka, kde musel Lewis ubírat, normálně ho projíždíte naplno. A když vám to skáče na rovinkách, pak při brzdění přehříváte pneumatiky.
Jde o příšerný cyklus, o víkendu nás to omezoval. Je to frustrující odjíždět takto na dovolenou, v příštích dnech toho ale budeme muset na základě dat více pochopit," mračí se Wolff.
Je poskakování dáno novinkami, jež se na voze objevily? "Musíme to zanalyzovat. Do vylepšení jsme vložili tolik tvrdé práce. Kluci z oddělení aerodynamiky a provozu dodali toto vylepšení, musíte před nimi smeknout. Myslím, že podlaha by mohla být tím důvodem, proč nám to skáče, ale uvidíme to na datech," odpovídá šéf Mercedesu.
Věří ale, že zahození ultra-úzkých bočnic v Monaku a vydaní se novým směrem bylo správným krokem: "Možná ještě na něco musíme přijít, protože pořád věříme, že směr, který se nyní ubíráme, je tím správným... před letní přestávkou cítím, že jsme celkově na té správné trajektorii," dodává.
Max Verstappen po Zandvoortu otevřeně kritizoval Red Bull a přiznal, že souboj se sesterským týmem Racing Bulls by se vůbec neměl odehrávat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff připustil, že Hamiltonův odchod do Ferrari mu ulehčil situaci, protože se tak vyhnul těžkému rozhodnutí o Britově budoucnosti u stříbrných šípů.
Půl století uplynulo od chvíle, kdy Niki Lauda poprvé korunoval svou kariéru mistrovským titulem. Ve službách Ferrari tehdy začal psát příběh, který z něj učinil jednu z největších ikon F1.
Mistr světa Max Verstappen i po tolika letech a titulech nepřestává tým Red Bull překvapovat. Jeho touha po dokonalosti a schopnost posouvat limity z něj dělají klíčového jezdce
Během bujarých oslav po Velké ceně Nizozemska se jezdci týmu Racing Bulls, Isacku Hadjarovi, rozlomila trofej za třetí místo. Hadjar se v tu chvíli fotil se svým týmem, když se trofej vlivem tlaku rozlomila.
Bývalý mistr světa Jacques Villeneuve vyjádřil podporu Lewisovi Hamiltonovi poté, co sedminásobný šampion havaroval na mokré trati v Zandvoortu.
Red Bull potvrdil, že Isack Hadjar měl při GP Holandska volnou ruku a mohl útočit na Maxe Verstappena. Šéfové týmů jasně odmítli, že by existovala jakákoli interní dohoda o držení pozice.
Po Grand Prix Holandska má Oscar Piastri poprvé výrazný náskok před Landem Norrisem, který činí 34 bodů. Přesto australský jezdec dostal varování, aby při obhajobě vedení šampionátu nezaváhal.
Lewis Hamilton po havárii v Zandvoortu slíbil, že „nenechá kámen na kameni“ při přípravě na další závod. Na Monze chce využít každou šanci k nápravě a návratu do boje o body.
Liam Lawson přiznal, že ztráta místa v Red Bullu na startu sezóny 2025 byla tvrdou ranou, ale bere ji jako součást neúprosné reality Formule 1. Dodává, že se nevzdává a zůstává připravený na další šanci v šampionátu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur potvrdil, že Andrea Kimi Antonelli po kolizi s Charlesem Leclercem osobně navštívil garáž a omluvil se týmu.
Toto Wolff hájí Kimiho Antonelliho po kolizi s Charlesem Leclercem a zdůrazňuje, že odvážné manévry jsou součástí jeho růstu.