Šéf Mercedesu Toto Wolff přiznává, jak to je pro něj frustrující, když jejich vůz po nasazení posledního balíku vylepšení začal na závodní dráze opět poskakovat. Pro nalezení příčiny se jeho tým pouští před letní přestávkou do komplexní analýzy.
Stříbrné šípy v Belgii nasadily velké vylepšení svého vozu v podobě nových bočnic, podlahy a zadního křídla. A i když si Lewis Hamilton v neděli nakonec dojel pro čtvrté místo, společně si se svým týmovým kolegou Georgem Russellem stěžoval na nepříjemné poskakování jejich monopostu, což měli předtím vyřešené.
"Jde jen o další vývoj vylepšení, které jsme přivezli do Monaka. Nepřineslo mnoho výkonnosti, ale umožnilo nám se podívat na odlišné směry vývoje. Tohle je reakce na něj. Snažíme se učit na letošním voze," říká technický ředitel Mercedesu Mike Elliot.
"Když se podíváte na to, kde jsme my a kde je Max, tak musíme zajistit, abychom pochopily všechny možné lekce z letošního auta a přetavili je v ty správné věci pro příští rok," komentuje dále poslední balík úprav na voze W14.
Jenže jeho šéfa Tota Wolffa trápí nešvar, který se s ním vrátil: "Zdá se, že následujeme podobné směry ve vývoji, ale jedno auto je rychlejší - bylo o sekundu a půl rychlejší, když na to [Verstappen] tlačil na začátku stintu, takže tomu musíme přijít na kloub."
"Viděl jsem data a hovořil s jezdci. Hlavním omezujícím faktorem víkendu bylo poskakování. Auto skáče doslova na všech rovinkách. I Blanchimont je zatáčka, kde musel Lewis ubírat, normálně ho projíždíte naplno. A když vám to skáče na rovinkách, pak při brzdění přehříváte pneumatiky.
Jde o příšerný cyklus, o víkendu nás to omezoval. Je to frustrující odjíždět takto na dovolenou, v příštích dnech toho ale budeme muset na základě dat více pochopit," mračí se Wolff.
Je poskakování dáno novinkami, jež se na voze objevily? "Musíme to zanalyzovat. Do vylepšení jsme vložili tolik tvrdé práce. Kluci z oddělení aerodynamiky a provozu dodali toto vylepšení, musíte před nimi smeknout. Myslím, že podlaha by mohla být tím důvodem, proč nám to skáče, ale uvidíme to na datech," odpovídá šéf Mercedesu.
Věří ale, že zahození ultra-úzkých bočnic v Monaku a vydaní se novým směrem bylo správným krokem: "Možná ještě na něco musíme přijít, protože pořád věříme, že směr, který se nyní ubíráme, je tím správným... před letní přestávkou cítím, že jsme celkově na té správné trajektorii," dodává.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.