Šéf Mercedesu Toto Wolff přiznává, jak to je pro něj frustrující, když jejich vůz po nasazení posledního balíku vylepšení začal na závodní dráze opět poskakovat. Pro nalezení příčiny se jeho tým pouští před letní přestávkou do komplexní analýzy.
Stříbrné šípy v Belgii nasadily velké vylepšení svého vozu v podobě nových bočnic, podlahy a zadního křídla. A i když si Lewis Hamilton v neděli nakonec dojel pro čtvrté místo, společně si se svým týmovým kolegou Georgem Russellem stěžoval na nepříjemné poskakování jejich monopostu, což měli předtím vyřešené.
"Jde jen o další vývoj vylepšení, které jsme přivezli do Monaka. Nepřineslo mnoho výkonnosti, ale umožnilo nám se podívat na odlišné směry vývoje. Tohle je reakce na něj. Snažíme se učit na letošním voze," říká technický ředitel Mercedesu Mike Elliot.
"Když se podíváte na to, kde jsme my a kde je Max, tak musíme zajistit, abychom pochopily všechny možné lekce z letošního auta a přetavili je v ty správné věci pro příští rok," komentuje dále poslední balík úprav na voze W14.
Jenže jeho šéfa Tota Wolffa trápí nešvar, který se s ním vrátil: "Zdá se, že následujeme podobné směry ve vývoji, ale jedno auto je rychlejší - bylo o sekundu a půl rychlejší, když na to [Verstappen] tlačil na začátku stintu, takže tomu musíme přijít na kloub."
"Viděl jsem data a hovořil s jezdci. Hlavním omezujícím faktorem víkendu bylo poskakování. Auto skáče doslova na všech rovinkách. I Blanchimont je zatáčka, kde musel Lewis ubírat, normálně ho projíždíte naplno. A když vám to skáče na rovinkách, pak při brzdění přehříváte pneumatiky.
Jde o příšerný cyklus, o víkendu nás to omezoval. Je to frustrující odjíždět takto na dovolenou, v příštích dnech toho ale budeme muset na základě dat více pochopit," mračí se Wolff.
Je poskakování dáno novinkami, jež se na voze objevily? "Musíme to zanalyzovat. Do vylepšení jsme vložili tolik tvrdé práce. Kluci z oddělení aerodynamiky a provozu dodali toto vylepšení, musíte před nimi smeknout. Myslím, že podlaha by mohla být tím důvodem, proč nám to skáče, ale uvidíme to na datech," odpovídá šéf Mercedesu.
Věří ale, že zahození ultra-úzkých bočnic v Monaku a vydaní se novým směrem bylo správným krokem: "Možná ještě na něco musíme přijít, protože pořád věříme, že směr, který se nyní ubíráme, je tím správným... před letní přestávkou cítím, že jsme celkově na té správné trajektorii," dodává.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
Nico Hülkenberg ze šestnáctého místa v závodě vylepšil pozici až na pátou a předjel i Lewisa Hamiltona, což podpořilo skvělé tempo Sauberu a výhoda čerstvých pneumatik po restartu. Vyzdvihl také zásluhu nedávných vylepšení vozu.