Sergio Pérez po vydařeném vstupu do sezóny na svého týmového kolegu Maxe Verstappena výrazně ztrácí bodově i rychlostně na okruhu. Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko nabízí své vysvětlení.
Mexičan zaznamenal ve čtyřech úvodních podnicích dvě vítězství stejně jako jeho Verstappen, v Ázerbájdžánu vyhrál i sobotní sprint a v šampionátu na druhém místě ztrácel jen šest bodů.
Jenže poté začal jeho týmový kolega dominovat a zvítězil ve všech nadcházejících velkých cenách a Pérezovo manko po závodu v Kanadě narostlo už na 69 bodů! A problémy nemá se svým tempem pouze o nedělích, ale také během sobotních kvalifikací.
V Montrealu po špatné volbě a načasování výměny pneumatik vypadl již v prostřední části, ve velké ceně následující den po startu z 12. příčky finišoval jako šestý.
Proč se zdá být Pérez o tolik pomalejší, když mají oba k dispozici stejný vůz RB19? "Protože Max je Max," vysvětluje Marko. "Je v tom nejlepším voze, ale i v tomto voze by se jej dokázali držet pouze Alonso a Hamilton. Tito tři jsou zkrátka nejsilnější a Max mezi nimi vyniká."
Verstappen si v Kanadě dojel již pro své 41. vítězství v F1, čímž se vyrovnal Ayrtonovi Sennovi na pátém místě historických tabulek. Pro Red Bull šlo o jubilejní 100. triumf během jeho 355 startů, čímž se zařadil na 5. příčku za Ferrari (242), McLarenem (183), Mercedesem (125) a Williamsem (114 vítězství).
To byl pořádný úspěch i pro Marka, který to v Kanadě patřičně oslavil: "Když dojde k něčemu takovému, tak hned nezmiznete. Ukážete se také v oblečení Red Bullu. Hned jsem se ale převlékl a potom to dospal v letadle. Sto vítězství je báječnou pilulkou na spaní!"
A duel that lasted for an entire lap! ⚔️@SChecoPerez and @Carlossainz55 couldn't get enough of each other on the opening tour#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/fanNittZrW
— Formula 1 (@F1) June 20, 2023
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.