Jako den a noc. Zatímco loňský rok znamenal pro zelené vozy Aston Martinu trápení a boj o body, což vyústilo v sedmé místo v Poháru konstruktérů, letos okupuje tým druhou příčku hned za bezkonkurenčním Red Bullem. Uspokojení? To v žádném případě!
Takový skok, jaký předvedla stáj vlastněná Lawrence Strollem oproti předchozí sezóně, je jedním z nejvýznamnějších zlepšení v posledních letech v F1. Ale jak uvádí šéf týmu Mike Krack, vlastník stáje Lawrence Sheldon Strulović považuje Alonsova tři pódiová umístění v řadě teprve za začátek jeho ambiciózního útoku.
Kanadský miliardář, jenž 11. července oslaví čtyřiašedesáté narozeniny, pracuje na zformování skupiny, s níž hodlá v několika budoucích letech bojovat o mistrovský titul. Poohlíží se po špičkových talentech a nebude váhat je přetáhnout z konkurenčních týmů, včetně Dana Fallowse, bývalého šéfa aerodynamického oddělení Red Bullu. Co si lze pod pojmem "mistrovský útok" představit ilustruje vybudování nejmodernějšího sídla stáje v Silverstone v hodnotě 200 000 000 liber, jehož první část bude otevřena příští měsíc.
"Zní to jednoduše - Lawrencovo poslání je naprosto zřejmé. Neopájí se úspěchy, ihned nám položil otázku: »A kdy vyhrajeme?« Je samozřejmě rád, že jsme se takhle posunuli kupředu, ale jeho ambice jsou ještě vyšší. U něj je dobré, že víme na čem jsme. Chce víc, takže budeme muset jeho představy naplnit," vysvětluje situaci v týmu Mike Krack.
Loni předvedl Aston Martin bídný start do sezóny, nicméně už v poslední třetině začal zvedat hlavu. Předsezónní testy naznačily, že vozy v tradiční britské zeleni (sic!) budou patřit mezi štiky letošního mistrovství. Lawrence je povznesen i nad komentáře, že umetá cestičku svému synovi, jenž sem tam dokáže zazářit, ale jinak by podle obecných měřítek v F1 měl ustoupit podstatně talentovanějším pilotům.
"Pokud chceme setrvat na dosavadní pozici, musíme v letošní sezóně udržet tempo vývoje. Základ jsme položili už v průběhu loňského roku. Letos byl start na mnohem vyšší úrovni, takže to už nebude tak jednoduché jako v roce 2022. Musíme udržet svou úroveň, protože když to neuděláme, propadneme se zpět na nelichotivé pozice. Jsem si jist, že jsme schopni vylepšit výkon, ale třeba ho řádně načasovat - vše souvisí se vším. Pak to teprve bude efektivní. V každém případě zhruba víme, co musíme ještě udělat," dodává Krack.
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.