Jako den a noc. Zatímco loňský rok znamenal pro zelené vozy Aston Martinu trápení a boj o body, což vyústilo v sedmé místo v Poháru konstruktérů, letos okupuje tým druhou příčku hned za bezkonkurenčním Red Bullem. Uspokojení? To v žádném případě!
Takový skok, jaký předvedla stáj vlastněná Lawrence Strollem oproti předchozí sezóně, je jedním z nejvýznamnějších zlepšení v posledních letech v F1. Ale jak uvádí šéf týmu Mike Krack, vlastník stáje Lawrence Sheldon Strulović považuje Alonsova tři pódiová umístění v řadě teprve za začátek jeho ambiciózního útoku.
Kanadský miliardář, jenž 11. července oslaví čtyřiašedesáté narozeniny, pracuje na zformování skupiny, s níž hodlá v několika budoucích letech bojovat o mistrovský titul. Poohlíží se po špičkových talentech a nebude váhat je přetáhnout z konkurenčních týmů, včetně Dana Fallowse, bývalého šéfa aerodynamického oddělení Red Bullu. Co si lze pod pojmem "mistrovský útok" představit ilustruje vybudování nejmodernějšího sídla stáje v Silverstone v hodnotě 200 000 000 liber, jehož první část bude otevřena příští měsíc.
"Zní to jednoduše - Lawrencovo poslání je naprosto zřejmé. Neopájí se úspěchy, ihned nám položil otázku: »A kdy vyhrajeme?« Je samozřejmě rád, že jsme se takhle posunuli kupředu, ale jeho ambice jsou ještě vyšší. U něj je dobré, že víme na čem jsme. Chce víc, takže budeme muset jeho představy naplnit," vysvětluje situaci v týmu Mike Krack.
Loni předvedl Aston Martin bídný start do sezóny, nicméně už v poslední třetině začal zvedat hlavu. Předsezónní testy naznačily, že vozy v tradiční britské zeleni (sic!) budou patřit mezi štiky letošního mistrovství. Lawrence je povznesen i nad komentáře, že umetá cestičku svému synovi, jenž sem tam dokáže zazářit, ale jinak by podle obecných měřítek v F1 měl ustoupit podstatně talentovanějším pilotům.
"Pokud chceme setrvat na dosavadní pozici, musíme v letošní sezóně udržet tempo vývoje. Základ jsme položili už v průběhu loňského roku. Letos byl start na mnohem vyšší úrovni, takže to už nebude tak jednoduché jako v roce 2022. Musíme udržet svou úroveň, protože když to neuděláme, propadneme se zpět na nelichotivé pozice. Jsem si jist, že jsme schopni vylepšit výkon, ale třeba ho řádně načasovat - vše souvisí se vším. Pak to teprve bude efektivní. V každém případě zhruba víme, co musíme ještě udělat," dodává Krack.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.
Lewis Hamilton si z Bahrajnu odvezl dosud nejlepší výsledek ve službách Ferrari. Po startu z devátého místa dojel pátý a sám přiznal, že konečně zjistil, jak dostat ze svého monopostu maximum. "Začíná to dávat smysl," vzkázal po závodě spokojený britský šampion.
Šéf Red Bullu Christian Horner vysvětlil, že za problémy při zastávkách v boxech v Bahrajnu mohl vadný kabelový svazek v boxovém vybavení. Ten způsobil poruchu semaforu, což tým připravilo o cenné sekundy.
Max Verstappen vyjádřil zklamání nad výkonem Red Bullu ve Velké ceně Bahrajnu, kde skončil na šesté pozici, a přiznal, že tým aktuálně nemá na boj o titul. Kvůli technickým problémům a špatnému tempu auta se objevily spekulace o možné změně týmu na konci sezóny.