Kimi Räikkönen opět nezklamal, přestože po většinu závodu na největšího rivala nestačil. Renaulty překonal v nejrychlejším kole o 0,3s.
Srovnání s Juanem Pablem Montoyou tentokrát nemáme, neboť Kolumbijec musel ve třetině závodu odstoupit a do té doby byl brzděn dvojicí Fisichella-Räikkönen. Svůj nejlepší závod zajel rakouský pilot Red Bullu Christian Klien a čtvrtým nejlepším časem to jen potvrdil. Podobně spokojeni byli včera i Ralf Schumacher a Felipe Massa.
U Williamsu byl mnohem viditelnějším Mark Webber, přestože v soubojích nebyl příliš odvážný. V nejrychlejším kole byl o 0,3s rychlejší než Antonio Pizzonia. David Coulthard s Red Bullem nejel špatně, ale s Klienem se včera nemohl měřit. Stejně tak Villeneuve nestačil na Massu.
Stáj BAR si dala za cíl letos poprvé zvítězit. Nakonec se to nepodařilo a v závěru roku není konkurenceschopnost o mnoho lepší, než na začátku. Alespoň Honda výrazně zlepšila spolehlivost motoru.
Kromě "silné čtyřky" Minardi a Jordanu je úplně poslední Michael Schumacher. Sezóna pro něj skončila zbytečnou nehodou stejně bídně, jako tomu bylo po celý rok.
1. K. Raikkonen - McLaren - 1:33.242 - 56. kolo2. F. Alonso – Renault - 1:33.536 - 45. kolo3. G. Fisichella - Renault - 1:33.563 - 54. kolo4. C. Klien - Red Bull Racing - 1:33.727 - 43. kolo5. R. Schumacher - Toyota - 1:34.035 - 44. kolo6. F. Massa - Sauber Petronas C24 - 1:34.094 - 43. kolo7. M. Webber - Williams - 1:34.271 - 53. kolo8. J.P. Montoya – McLaren – 1:34.501 – 15. kolo9. A. Pizzonia – Williams - 1:34.560 - 52. kolo10. D. Coulthard - Red Bull Racing - 1:34.585 - 54. kolo11. J. Villeneuve - Sauber - 1:34.713 - 53. kolo12. J. Button - BAR - 1:34.766 - 53. kolo13. R. Barrichello - Ferrari - 1:35.011 - 18. kolo14. J. Trulli - Toyota - 1:35.347 - 16. kolo15. T. Sato - BAR - 1:35.587 - 17. kolo16. M. Schumacher - Ferrari - 1:35.877 - 16. kolo17. T. Monteiro - Jordan - 1:36.563 - 13. kolo18. R. Doornbos - Minardi - 1:36.894 - 54. kolo19. C. Albers - Minardi - 1:37.215 - 48. kolo20. N. Karthikeyan - Jordan - 1:37.398 - 17. kolo
Foto: McLaren Mercedes
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.