Šéfové týmů Formule 1 v anonymním hlasování vybrali nejlepšího pilota letošní sezóny - stal se jím Max Verstappen z Red Bullu. Jak vypadá pořadí na dalších pozicích?
Deset šéfů F1 stájí bodovalo dle svých názorů nejlepších deset pilotů stejným systémem, jaké se používá při závodech: tj. 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Po zisku 18 pódií (z toho 10 vítězství) a mistrovského titulu si tedy Verstappen připisuje dalších úspěch, když si u nich vysloužil 213 bodů.
Vicemistr Lewis Hamilton o moc nezaostával - na konkurenta z Red Bullu ztrácí jen 21 bodů. Piloti na zbývajících pozicích už ztrácejí podstatně více - Lando Norris z McLarenu u lídrů týmů nasbíral jen 110 bodů.
Až za ním se seřadila dvojice jezdců Ferrari v pořadí Carlos Sainz - Charles Leclerc, šesté místo obsadil navrátilec Fernando Alonso, jenž vedl úspěšné tažení Alpine ve středu pole.
Poslední čtyři příčky patří Pierrovi Gaslymu z AlphyTauri, Georgeovi Russellovi nahrazujícímu u Mercedesu devátého Valtteriho Bottase a do elitní desítky se ještě vlezl Alonsův týmový kolega Esteban Ocon.
Proti loňsku si nejvíce polepšili Norris (+65 bodů) se Sainzem (+48 bodů), oba jsou o čtyři místa výše, Gasly (+37 bodů) o dvě místa. Nejvíce se propadli Leclerc (-62 bodů) s Russellem (-31 bodů), oba si však udrželi své pozice v Top10.
Z tohoto pořadí letos vypadli Daniel Ricciardo (McLaren) a Sergio Pérez (Red Bull), přestože oba dokázali vyhrát jeden závod. Kromě Alonsa se mezi nejlepších deset dokázal vrátit také Ocon, jenž byl v této anketě v roce 2017 dokonce pátý.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.