Francouzské pneumatiky se podle několika pilotů nechovaly ideálně, navíc měl Michelin zase jednou zmatek v organizaci. Možná i díky tomu bylo Ferrari s Bridgestone tak konkurenceschopné.
Už třetí jezdec ze třetí stáje si stěžoval na špatnou kvalitu pneumatik Michelin ve Velké ceně Brazílie o tomto víkendu. První byl Ralf Schumacher, který doplatil na hrubou chybu, když technici Michelinu přinesli k jeho vozu jiné přední pneumatiky, než si Ralf myslel.
Spokojený nebyl ani pilot Red Bullu David Coulthard, kterému se tento víkend pokazilo vše, co mohlo: "Moje pneumatiky se vyvíjely od špatných k ještě horším. Byla to vadná sada."
Svoji nekonkurenceschopnost během závodu zdůvodňuje nízkou kvalitou pneumatik i Jenson Button od BAR Honda: "Takovéhle pneumatiky jsou noční můrou, protože se ve voze nemůžete cítit vůbec jistě. Nemůžete si v zatáčkách udržet rychlost, protože nevíte, co se stane. Nedalo to pokoj od startu až do cíle."
"Pneumatiky se mi hrozně moc drolily. To se stává, když je povrch pneumatiky nerovný," pokračuje Button. "Vede to ke ztrátě přilnavosti a stability a máte ruce plné práce. V Interlagosu jsme s tím počítali a zvolili jsme proto dost tvrdou směs. Mysleli jsme si, že to bude dobré."
Foto: Lucky Strike B.A.R Honda
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.