Fernando Alonso vyjel na trať předposlední a svým časem donutil Kimiho Räikkönena k hrubé chybě. Výborně jel Juan Pablo Montoya, který musel na trať mezi prvními.
Fernando Alonso byl ve všech třech mezičasech nejrychlejší. Zajel hladké a rychlé kolo a zaslouženě si tím vybojoval pole-position. Juan Pablo Montoya, obhájce loňského vítězství, nedokončil minulý závod ve Spa a musel proto do dnešní kvalifikace na zaprášenou a vychladlou trať vyjet už jako třetí, kdy se ještě jezdily horší časy. Přesto byla jeho ztráta na Alonsa minimální, nepřekonatelný byl především v poslední zatáčce.
Úplně první vyjel na trať Giancarlo Fisichella a jeho třetí místo je tím pádem také příjemným překvapením, přestože čas je podstatně horší. Čtvrtý Jenson Button bude asi mírně zklamaný, ale druhou řadu si udržel. Až pátý je Kimi Räikkönen, od kterého se čekalo nejvíce. Udělal hrubou chybu v nájezdu do úvodní Senna-S, pozdě brzdil a s problémy se udržel na trati. Při vzpomínkách na Nürburgring může jen doufat, že svoji pravou přední pneumatiku nepoškodil příliš.
Velkým a příjemným překvapením je Christian Klien s Red Bullem. O místo závodního jezdce má vážný zájem a zatím se hájí velmi přesvědčivě. Jeho největší rival Vitantonio Liuzzi nevěřil vlastním očím, když Klien překonal Michaela Schumachera a zajel skvělý šestý nejlepší čas. Zkušeného týmového kolegu Davida Coultharda překonal o vteřinu!
Svůj vnitrotýmový souboj vyhrál i domácí Felipe Massa. Dalším Brazilcům se dařilo méně. Antonio Pizzonia nakonec na Webbera nestačil, i když jen o setiny, a Rubens Barrichello chyboval podobně jako Kimi Räikkönen. Celkově pro Williamsy bude tato kvalifikace velkým zklamáním. Zklamaný je také Robert Doornbos, který jako jediný udělal hodiny a měřené kolo nedokončil. Po zahřívacím kole zajel do boxů Takuma Sato, protože s penalizací deseti míst na roštu za nehodu v minulém závodě by k poslednímu místu stejně neměl daleko.
Výsledky kvalifikace na stránkách FIA F1
Foto: Renault F1 Team
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.