Buď jako Nico Rosberg a využij psychologické hry, radí mnozí Valtteri Bottasovi. Finský pilot se ale k něčemu takovému uchýlit nechce.
Valtteri Bottas nastoupil k Mercedesu před sezonou 2017. Fin byl tehdy plný odhodlání, chtěl porazit Lewise Hamiltona a získat mistrovský titul. Jenže to se mu po čtyřech letech usilovného snažení nepodařilo, dokonce se k vysněnému cíli ani nikdy nepřiblížil. Není se tak co divit, že třicetiletý pilot dostal s přibývajícím časem přezdívku „Barichello 2.0."
Analogie mezi oběma jezdci je více než zřejmá. Ani jeden z nich na svého slavnějšího týmového kolegu nestačí. Tak to prostě je. Sem tam se sice objeví jakýsi záblesk naděje v podobě vyhraného závodu, ale ten nemá delšího trvání. Zmizí stejně rychle jako se objevil. Právě větší vyrovnanost Bottasovi chybí, také proto ho tým čas od času „obětuje" pro lepší šance Lewise Hamiltona. Logicky. Vždycky podporujete jezdce, který má větší šance dovést kýžený úspěch.
Mnoho odborníků Bottasovi radilo vyzkoušet takzvané psychologické hry. Tedy něco, s čím v roce 2016 uspěl Nico Rosberg. I když je otázka, do jaké míry právě tohle Rosbergovi pomohlo, či nepomohlo. Každopádně Bottas o podobné strategii neuvažuje.
„Jedna z našich silných stránek je, že můžeme pracovat jako tým. Tohle umíme velmi dobře. Neskrýváme před sebou data nebo něco podobného. Jsme si vědomi toho, že když budeme spolupracovat, vyděláme na tom všichni."
„Je pravda, že spousta lidí mi radila, abych se změnil. Abych byl víc jako Nico Rosberg, ale já nejsem Nico Rosberg. Mým cílem je dobře závodit, právě tohle za mě má mluvit. Druhá věc je ta, že Lewise velmi dobře znám. A když se naštve, dokáže být ještě rychlejší," uzavírá Valtteri Bottas.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.