Letos poprvé se jel závod na mokru. Villeneuve se probojoval na body. Jeden bod urval i Monteiro pro Jordan. Poprvé vypověděl službu motor Cosworth.
Jezdci Formule 1 se letos s vodou setkali zatím jen jednou - při mokré kvalifikaci v Austrálii, kde loterii vyhrál Giancarlo Fisichella a výhodu využil k zisku svého zatím jediného letošního vítězství.
Jacques Villeneuve startoval až čtrnáctý a zajel jeden z nejlepší letošních závodů, když se probojoval až na šesté místo. Předvedl několik parádních manévrů v soubojích, přestože všechny nevyhrál. Felipe Massa byl i dnes lepší, ale chtěl příliš a na suché pneumatiky přezul předčasně.
Tiago Monteiro je spolehlivý jezdec. Sice většinou nejezdí moc rychle, ale na konci startovního pole má jméno velmi slušné a hlavně je nejrychlejší právě tehdy, kdy je to potřeba. Dnes znovu zachoval klidnou hlavu a možná přivezl historicky poslední bod pro značku Jordan.
Frank Williams si jistě libuje při pohledu na statistiku spolehlivosti motorů Cosworth. V letošní sezóně selhal zatím jen jeden a to ten dnešní ve voze Red Bull Davida Coultharda. Jestli je pravda, že Cosworth má náskok ve vývoji motoru V8, nemusí na tom Williams v příští sezóně být vůbec špatně.
Na stupně vítězů se nakonec postavily možná tři největší naděje současné Formule 1 a možná i v zaslouženém pořadí. A to je jedině dobře.
Foto: Lucky Strike B.A.R Honda
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.