Minardi dostává nového majitele. Paul Stoddart prodal maličký tým, který koupil v roce 2000, a který se mu nemohlo podařit v konkurenci automobilek vytáhnout vzhůru.
Odkoupení 100% akcií Minardi včera oznámila společnost Red Bull, která tak bude vydržovat dva týmy Formule 1. Minardi bude "B" tým, škola pro nejvážnější kandidáty na místo v "A". Oproti současnému stavu na tom Minardi určitě hůře nebude.
Paul Stoddart se zapsal dějin F1 jako statečný a naivní hrdina. S prodejem Minardi mu odpadá spousta starostí, ale také končí jedno krásné období v paddocku F1: "Jsem moc smutný, že opouštím místo ve sportu, který miluji," hovoří Paul Stoddart. "Vždycky jsem říkal, že tým prodám, pokud se nájde vážný zájemce, který se o tým bude umět postarat. Hlavně mi záleželo na tom, jestli bude schopen tým posunou k větší konkurenceschopnosti, což jsem já nemohl dokázat. Také trvám na tom, že základna týmu musí zůstat v Itálii a obsazení většiny pracovních pozic se nezmění. Po jednání s panem Matechitzem jsem spokojený, Red Bull splňuje všechna tři kritéria. Proto tým prodávám."
Foto: Minardi F1 Team
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.