FIA informovala týmy, že mohou, za určitých předpokladů, zavěsit svoje zpětná zrcátka na ochranu kokpitu Halo.
Před sezonou došlo ke snížení výšky zadního křídla. Od té doby týmy hledají nové možnosti, kam umístit svá zrcátka, protože došlo ke zhoršení výhledu dozadu. Nediskutuje se přitom pouze o umístění zpětných zrcátek, ale také o jejich tvaru tak, aby byla co nejvíc aerodynamicky výhodná.
Teď se týmům otevírá nová možnost - Nikolas Tombazis, technický ředitel sportovní komise FIA, je totiž informoval, že za určitých okolností mohou svoje zpětná zrcátka přišroubovat k ochraně kokpitu, systému Halo. Halo se začalo používat od začátku sezony 2018.
"Očekáváme, že konstrukce bude natolik pevná, že zpětná zrcátka nebudou vibrovat tak, že by to omezovalo výhled zpět," sděluje Tombazis. Další podmínkou se, že se nesmí změnit dosavadní rozměr zrcátek (150x50 milimetrů). Zrcátka také musejí projít testem FIA, který ověří viditelnost dozadu (jezdec musí být schopný přečíst z cedule, která je za monopostem, čísla a písmena).
Dále také nesmí být zrcátka uchycená na Halo a kokpitu zároveň. Pokud by totiž byla upevněna na obou místech, tak by při nehodě bylo daleko těžší odstranit Halo. Pokud tým umístí zrcátka na Halo, tak už v něm nesmí být zabudována kamera (protože by již nebyla na šasi).
Které týmy se chystají využít tuto možnost a přenést svá zrcátka na Halo, zatím není známé.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.