V Monze představil domácí tým Toro Rosso neobvyklé množství velkých novinek. Již na počátku týdne, kdy se jela Velká cena Itálie, na rovinkách ve Vairanu otestoval systém F-kanálu, během závodního víkendu nenápadně bez velké slávy nasadil dokonce i nové výfuky u podlahy, jejichž horké plyny proudily k difuzoru.
Toro Rosso letos již musí stavět vůz sám, nemůže tedy využívat technologie a zdroje Red Bullu. Na svém voze a nových vozech pracuje ve Faenze. Tým letos nepředstavoval jednu novinku za druhou, jako někteří z jeho konkurentů. Proto svým vozem STR5 velmi příjemně překvapil.
KřídlaZačněme od těch nejméně významných a očekávaných úprav vozu. Kvůli charakteristickým vlastnostem nejrychlejší trati šampionánu zde týmy jezdí s minimálním přítlakem kvůli snížení odporu a dosažení co nejvyšších rychlostí na rovinkách. Proto úpravy doznaly křídla. Přední bylo drobně upraveno, zadní je úplně nové.
F-kanálDo pátečních tréninků (v kvalifikaci a v závodě se objeví až v Singapuru) nasadil poprvé systém F-kanálu (jen) na Buemiho voze ve velmi originálním provedení. Obsahuje sice vysokotlaký vstup vzduchu, jako některé ostatní týmy, vstup vzduchu je však umístěn až za hlavním airboxem, s nímž není propojený v jeden celek. Při aktivaci systému ústí vzduch do hlavního profilu, nikoliv do horní klapky, jako je tomu například u McLarenu.
VýfukyTým bez velké pompy nasadil rovněž moderní výfuky u podlahy, jejichž horké plyny pomáhají zvýšit přítlak v oblasti difuzoru. Tým překvapivě neměl žádné problémy s přehříváním či stabilitou, jako tomu bylo u konkurence. Koncovky výfuků jsou vyříznuté z vnější strany podobně jako u Red Bullu.
Stará verze
Nová verze - výfuky u podlahy
Přední část podlahyZpřísnění testů podlahy, které FIA připravila pro závod v Monze, vedlo tým k modifikacím v její přední části, kterou nyní komisaři mohou zatížit větší váhou. Tým však paradoxně odstranil přední spoj s šasi, podobně jako McLaren, což mělo vést dokonce k vyššímu výkonu. Jiné týmy (Mercedes) naproti tomu představily v Monze zdvojený přední úchyt.
Tým překvapivě odstranil úchyt v přední části podlahy
Příští rok jsou F-kanály zakázány, proto je zvláštní, že se malému týmu s omezeným rozpočtem vyplatila jeho nákladná příprava a nasazení na posledních šest závodů letošní sezóny. Nové řešení výfuků se však v příštím voze rozhodně uplatní, týmy budou tento koncept dále rozvíjet.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.