Renault dále drží pekelně rychlé tempo vývoje svého monopostu R30. V Turecku představilo další, do detailů propracovanou verzi předního křídla a ve vývoji už má další, kterou představí během několika dalších závodů.
Hlavní závodní inženýr Renaultu Alan Permane potvrdil, že chystají další verzi předního křídla, kterou nasadí do závodů v červenci a která pomůže zvýšit generovaný přítlak jejich vozu.
Verze, jíž použili v Istanbulu, představovala o uplynulém víkendu největší změnu na voze. Křídlo splnilo papírová očekávání a změnu si pochvalovali i oba piloti.
Na obrázku nahoře zachycuje, jak se měnilo přední křídlo od Bahrajnu po Turecko. O prvních třech větších změnách (1 - menší prohnutí profilu horní kaskády, 2 - změna vnitřního okraje spodního profilu, 3 - upravené bočnice) jsme již psali. V Turecku došlo k radikální změně v oblasti č. 4 - zmizela vnitřní část horního křidélka, byla nahrazeno menším profilem ve střední části po vzoru loňského řešení Brawnu.
Přední křídlo je částí monopostu, která jako první přichází do kontaktu se vzduchem. Díky směrování jeho toku (kolem monopostu, pneumatik, do brzdových kanálků) má nejen vliv na aerodynamický přítlak a odpor, ale také na efektivitu difuzoru. Nová "turecká" verze (na obrázcích níže) Renaultu umožňuje generovat větší přítlak na přední nápravě (kolem 35% celkového přítlaku) a lépe řídit proud vzduchu.
Francouzský tým chystá do Kanady další vylepšení. Rádi by se posunuli před Mercedes, na nějž zatím ztrácejí 27 bodů, na čtvrtou příčku v šampionátu konstruktérů, proto připravují velké změny pro Valencii a Silverstone.
Red Bull vstupuje do nové éry po nečekaném odvolání Christiana Hornera, který stál v čele týmu od jeho začátků ve Formuli 1. Jeho nástupcem se stal Laurent Mekies, který do nové role nastoupil už pouhých 24 hodin po oznámení změny a nyní ho čeká spousta úkolů.
Po několika těsných soubojích na trati mezi Piastrim a Norrisem se znovu otevírá otázka vnitrotýmové dynamiky v McLarenu. Vzhledem ke konkurenceschopnosti obou jezdců se podobná situace může v budoucnu opakovat.
Překvapivé odvolání Christiana Hornera z Red Bullu může souviset se změnami ve vlastnické struktuře mateřské společnosti. V zákulisí se spekuluje, že právě nové mocenské rozložení mezi rakouskou a thajskou stranou mohlo být rozhodující ranou pro dlouholetého šéfa týmu.
Dr. Helmut Marko zavzpomínal na více než dvacet let trvající spolupráci s Christianem Hornerem, se kterým společně vybudovali z Red Bullu špičkový tým Formule 1. Jejich odlišné přístupy se často doplňovaly a stály za klíčovými rozhodnutími, která Red Bull dovedla k vrcholu.
Christian Horner sehrál klíčovou roli při uzavření dohody s Hondou, která Red Bull vrátila na špičku F1. Právě toto partnerství odstartovalo novou éru dominance týmu.
Günther Steiner vyjádřil překvapení nad nečekaným odchodem Christiana Hornera z čela Red Bullu a označil ho za výrazný otřes pro tým. Podle něj bude těžké nahradit lídra, který byl symbolem stability.
Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer označil penalizaci Oscara Piastriho po Velké ceně Velké Británie za „extrémní, mírně řečeno“. Trest vyvolal mezi odborníky a fanoušky kontroverzi.
James Vowles poskytl nejnovější zprávy o své manželce Rachel Rolph a jejich novorozeném miminku. Ve veřejném prohlášení vyjádřil radost a vděčnost za zdraví celé rodiny a podělil se o první dojmy z otcovství.
Andrea Kimi Antonelli začal svou kariéru ve Formuli 1 slibně, ale nyní čelí obtížím. Mercedes věří, že mu pomůže tyto problémy překonat a vrátit se zpět na vítěznou cestu.
McLaren suverénně vede šampionát konstruktérů a Lando Norris si je vědom, jaké štěstí má s monopostem MCL39. Tento vůz mu dává potřebnou rychlost a jistotu k tomu, aby tým mohl bojovat o titul.
Christian Horner nezůstal jediný, kdo opustil Red Bull, společnost s ním opustili i dva další členové vrcholového managementu. Tým tak čelí největšímu otřesu ve vedení od svého vstupu do Formule 1.
Martin Brundle se domnívá, že problémy Red Bullu začaly po odchodu Christiana Hornera, který byl klíčovým stabilizačním prvkem týmu. Podle něj tým od té doby postrádá vedení a soudržnost, což se odráží i na trati.
