Vítěz posledního závodu v Mexiku Max Verstappen v rozhovoru odhaluje něco ze svého soukromí. Jaké filmy má rád a kterou knihu si naposledy přečetl? Jaký byl ve škole a co mu na cestách po velkých cenách chybí nejvíce? Věří v lásku na první pohled?
Čemu se rád věnuješ, kromě jízdy s vozem F1?Max Verstappen: Nesmějte se: motokárám!
Který film tě naposledy rozbrečel?MV: Vlastně mám rád komedie, rád se směju. Líbí se mi legrační filmy. Filmy tak hloupé, že jsou až opravdu legrační (smích).
Čeho se bojíš?MV: Myslím, že jsem na tom podobně jako všichni ostatní: nejsem moc velkým fanouškem pavouků a žraloků.
Kterou knihu jsi naposledy přečetl?MV: Nedávno jsem přečetl dokonce dvě knihy: biografii Johana Cruyffa, slavného holandského fotbalisty, a jeho knihu o trénování týmu.
Co o tobě říkali učitelé ve školních zprávách?MV: Bylo to každý rok totéž: že bych si mohl vést mnohem lépe, pokud bych se o to zajímal. Já jsem to ale nesnášel.
Máš nějaká hříšná potěšení?MV: Mám rád šumivé nápoje (smích).
Sbíráš něco?MV: Ne.
Co ti z domova chybí při cestování nejvíce?MV: Rodina a přátelé.
Co bylo tvým nejhorším nákupem?MV: Nevím jistě, jestli k tomu někdy došlo. Obvykle nejprve přemýšlím, jako když jsem si koupil PlayStation. Vozím ho s sebou po celém světě, takže můžu hrát FIFA.
Co je tou největší chybou, kterou jsi kdy udělal?MV: Havárie v boxové uličce.
Kdy jsi byl naposledy opravdu naštvaný?MV: Před pár dny. Myslím, že se to stalo ve Spojených státech.
Kterou nadpřirozenou schopnost bys chtěl mít: umět lítat nebo se stát neviditelným?MV: Umět lítat. Takový mix Ironmana a Spidermana! Máte pavučiny a pak trysky. Určitě nic, kde byste museli neustále nosit punčochy.
Co si zpíváš ve sprše?MV: Nezpívám vůbec.
Věříš v lásku na první pohled?MV: Ano, může k tomu dojít.
Co je tou nejhorší věcí na slávě?MV: To, že vás všude poznávají. Je to určitým způsobem příjemné, když se o vás lidé zajímají, ale ne neustále, prosím! Někdy prostě chcete mít soukromí.
Kdybys mohl pozvat na oběd tři lidi - žijící či zesnulé - o koho by se jednalo?MV: Své nejlepší přátele.
Co bylo tou nejlepší věcí na dětství?MV: Nemít žádné starosti. Nikdo o vás nepsal hlouposti. Mohli jste být sami sebou a dělat šílené věci.
Co by měl každý ve svém životě vyzkoušet?MV: Myslím, že to se u každého liší. Pro mě to je jízda s vozem F1. Pro někoho jiného může jít o bungee jumping nebo o let na Měsíc.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.