Co vše o svém soukromí prozrazuje Valtteri Bottas v rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1? Od té doby, co se přesunul k Mercedesu, je pod drobnohledem více než kdykoliv dříve ve své kariéře. Z čeho má největší strach? Co bylo nejlepší na dětství a co o něm říkali učitelé? Která z jeho chyb ho nejvíce vytočila?
Čemu se rád věnuješ, kromě jízdy s vozem F1?Valtteri Bottas: Plavání v ledovém jezeře. Typicky finské (smích).
Který film tě naposledy rozbrečel?VB: Nedokážu si vzpomenout. Muselo to být někdy dávno v mém dětství. Asi film o vytvořeném chlapci a jeho psovi, kteří museli překonat různé druhy dobrodružství.
Čeho se bojíš?VB: Ne že bych se úplně bál, ale nepřibližoval bych se k hadům. Vlastně bych řekl, že je dost nemám rád.
Kterou knihu jsi naposledy přečetl?VB: Uups. Nikdy v životě jsem zatím nepřečetl žádnou knihu od začátku do konce.
Co o tobě říkali učitelé ve školních zprávách?VB: Že bych se měl trochu více učit. Jen si mě představte v knihách (smích)!
Máš nějaká hříšná potěšení?VB: Ne, nemyslím si.
Sbíráš něco?VB: Trofeje. Teď jich začalo zase přibývat.
Co ti z domova chybí při cestování nejvíce?VB: Klid. A přátelé a rodina.
Věříš v lásku na první pohled?VB: Ano.
Co bylo tvým nejhorším nákupem?VB: Letos v Monaku jsem si koupil vystřelovací deštník, a když jsem ho chtěl otevřít, tak vybouchl. Peníze za nic. Mé nejhorší nákupy se stále pohybují v rovině maličkostí.Co je tou největší chybou, kterou jsi kdy udělal?VB: Smyk za safety-carem v Číně.
Kdy jsi byl naposledy opravdu naštvaný?VB: V Číně po smyku za safety-carem!
Kterou nadpřirozenou schopnost bys chtěl mít: umět lítat nebo se stát neviditelným?VB: To je úplně jasné - umět se stát neviditelným. Představte si, co všechno bych mohl vidět či slyšet, aniž by o tom někdo věděl. Mohl bych si tak zadělat na dominanci ve světě (smích)!
Co si zpíváš ve sprše?VB: Ne, tohle jsem nikdy neudělal. Párkrát jsem zkusil karaoke, ale nikdy jsem si nezpíval ve sprše.
Kdybys mohl pozvat na oběd tři lidi - žijící či zesnulé - o koho by se jednalo?VB: Ha! Donalda Trumpa, Vladimíra Putina a Kim Jong-una. Bylo by to příjemné se jich na něco zeptat.Co je tou nejhorší věcí na slávě?VB: Že si někdy přejete být neviditelní.
Co máš na svém seznamu v kapse?VB: Více vyhraných kvalifikací a závod. Vítězství v šampionátu. A pár míst, která bych chtěl časem navštívit.
Co je tou nejpodivnější otázkou, kterou jsi kdy dostal?VB: Nedokážu si vzpomenout, bylo jich tak moc. A nic, co by bylo opravdu zábavného.
Co bylo tou nejlepší věcí na dětství?VB: To, že jsem si z ničeho nedělal žádné starosti. Nemusel jsem platit účty. Nemusel jsem odpovídat na stovky emailů. Nebyl jsem zodpovědný za své činy.
Co by měl každý ve svém životě vyzkoušet?VB: Cestovat na různá místa a poznávat jiné kultury - a pokusit se jim porozumět.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.