Co o sobě a svém soukromí prozrazuje Nico Hülkenberg v rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1?
Čemu se rád věnuješ, kromě jízdy s vozem F1?Nico Hülkenberg: Nicnedělání. Taky byste mohli použít termín gaučový povaleč, král nicnedělání ale zní lépe (smích)!
Který film tě naposledy rozbrečel:NH: Díval jsem se posledně v letadle na Marley & Já a opravdu jsem musel zadržovat slzy.
Čeho se bojíš?NH: Pavouků. Když ke mně nějaký zahne, tak řvu jako malá holka (smích).
Kterou knihu jsi naposledy přečetl?NH: Nejsem velký čtenář, ale nedávno jsem četl knihu o Donaldovi Trumpovi. Je dobré mít trochu představu o novém americkém prezidentovi.
Co o tobě říkali učitelé ve školních zprávách?NH: Že jsem neposeda. Trochu otravné děcko, které nedává pozor.
Máš nějaká hříšná potěšení?NH: Čokoládu. Mám tak mlsný jazyk... vždycky jsem měl. A když toho teď auta více odpouštějí (z pohledu váhy), tak to není tak striktně nutné držet se dál od toho hnědého, sladkého potěšení.
Sbíráš něco?NH: Peníze. Jde o dobrý předmět pro sběratele.
Co ti z domova chybí při cestování nejvíce?NH: Má vlastní postel, lednička, vůně a rutina.
Co bylo tvým nejhorším nákupem?NH: Ha - typická panická koupě na letišti: sluchátka, o kterých jsem už předem věděl, že je nepoužiju. Ale přesto jsem si je koupil. Bylo to celkem nedávno. Totéž se mi stalo před několika roky s ne příliš levnými hodinkami. Další den jsem se na ně podíval a zamilovanost vyprchala, už ale bylo příliš pozdě.
Jak vypadá tvá ideální nezávodní neděle?NH: Dlouho spát, dlouho se jen tak povalovat a dobře si pojíst.
Co je tou největší chybou, kterou jsi kdy udělal?NH: To je tak těžká otázka - ta část "kdy." Chyby děláte neustále a nejlepší jsou ty, o kterých nikdo neví (smích).
Kdy jsi byl naposledy opravdu naštvaný?NH: Řekněme, že v závodě v Šanghaji.
Kterou nadpřirozenou schopnost bys chtěl mít: umět lítat nebo se stát neviditelným?NH: Umět lítat. Už žádná letiště, fronty na přepážkách - jen byste roztáhli svá křídla a letěli.
Co si zpíváš ve sprše?NH: Někdy si zpívám. Není to mou pravidelnou rutinou, ale když jsem někdy v dobré náladě, tak se zaslechnu, jak si zpívám (smích).
Věříš v lásku na první pohled?NH: Slyšel jsem, že se to lidem může přihodit, ale já pro to nejsem tím správným materiálem.
Co je tou nejhorší věcí na slávě?NH: Lidé, kteří si se mnou dělají selfíčka. To nesnáším.
Jaká je ta nejpodivnější otázka, kterou jsi kdy dostal?NH: Každý závodní víkend dostávám divné otázky... Nemůžu si vzpomenout - je jich tolik!
Kdybys mohl pozvat na oběd tři lidi - žijící či zesnulé - o koho by se jednalo?NH: O Donalda Trumpa, Usaina Bolta, a abych to trochu okořenil, tak o Marylin Monroe.
Co bylo tou nejlepší věcí na dětství?NH: Nemáte žádné zavazadlo. Můžete si dělat věci, aniž byste přemýšleli o následcích, protože se o vás stará někdo jiný.
Co by měl každý ve svém životě vyzkoušet?NH: Možná si zajet na Bahamy? Já jsem tam ještě nebyl, takže to je pro mě určitým cílem.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.